Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold (Bank 1)
Filtrul de particule (DPF/FAP) reține funinginea motoarelor diesel și o arde din când în când printr-o „regenerare”, care are nevoie ca evacuarea să fie foarte fierbinte. Acest cod indică faptul că calculatorul consideră că filtrul nu funcționează corect. Unele mărci, cum ar fi grupul VAG, îl descriu ca „defect al filtrului de particule”.
Ce a detectat mașina
Din datele senzorului de presiune diferențială (diferența de presiune înainte și după filtru), calculatorul a dedus că filtrul nu reține funinginea cum ar trebui sau că măsurătoarea nu este coerentă.
Poți circula cu grijă, dar mașina poate pica inspecția, iar dacă senzorul dă date false, regenerările pot eșua și filtrul se poate umple. Merită verificat curând.
Simptome
- Martorul motorului sau al filtrului de particule aprins
- Regenerări mai dese sau neterminate
- Fum la evacuare dacă filtrul este fisurat
- Pierdere de putere în unele cazuri
Cauze posibile
- Senzor de presiune diferențială din evacuare defect sau neetanș (la unele motoare VAG, senzori cu garnituri defecte)
- Conductele senzorului rupte, desprinse sau înfundate
- Filtru de particule deteriorat sau fisurat
- Filtru demontat sau modificat
Verificări în service
- Verifică senzorul de presiune diferențială și conductele lui
- Compară în date în timp real presiunea diferențială cu valoarea așteptată
- Fă o regenerare cu diagnoza, dacă este cazul
- Inspectează filtrul pentru fisuri sau deteriorări
Pasul următor
Cere verificarea mai întâi a senzorului de presiune din evacuare și a conductelor lui, apoi a filtrului.
Mergi la service pentru a verifica senzorul și filtrul înainte de a înlocui ceva: filtrul este scump și adesea cauza este senzorul.