Înainte să cumperi second-hand: Ford S-Max / Galaxy (II).

2015–2023 · Benzină / Hibrid / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

4 defecțiuni documentate cu surse la cele 3 motoare ale lui.
3 dintre ele depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
5 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.5 Hybrid (Hibrid).

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

Lumini, frâne, pierderi de ulei și campanii la S-Max IIPuncte slabe cunoscute
Perioada menționată
2015–2023
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.5 / 2.0 EcoBoost

Benzină

Fisuri în blocul motor la 1.5 și 2.0 EcoBoost, cu pierdere de lichid de răcireRăcire
Perioada menționată
Aprox. 2014–2019
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.

2.5 Hybrid

Hibrid

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

2.0 TDCi / EcoBlue

Diesel

FAP, EGR, turbina și volanta la 2.0/2.2 HDiFAP / EGR / turbină / volantă
Perioada menționată
1998–2015
Kilometrajul menționat
120.000–180.000 km
Condiție de aplicare: Doar 2.0 TDCi (până în 2018), care este motorul PSA DW10.
Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
Perioada menționată
Din 2016
Kilometrajul menționat
Ce spune fișa: Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.
Condiție de aplicare: Doar 2.0 EcoBlue (curea în ulei); confirmă intervalul versiunii tale în service.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Ford S-Max / Galaxy (II)
Motor	Defecțiuni documentate	Campanii
1.5 / 2.0 EcoBoostBenzină	21 cu condiții	5
2.5 HybridHibridCele mai puține	11 cu condiții	5
2.0 TDCi / EcoBlueDiesel	33 cu condiții	5

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.5 Hybrid (Hibrid).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Hibrid.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
Întreabă la un dealer oficial Ford sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

Campanii Ford pentru airbaguri și centuri (2001–2026)Airbaguri și centuri