Înainte să cumperi second-hand: Ford Fiesta (VII).

2017–2023 · Benzină / Hibrid / Diesel · 5 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

2 defecțiuni documentate cu surse la cele 5 motoare ale lui.
Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
Toate depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
7 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.1 Ti-VCT (Benzină), 1.5 EcoBoost ST (Benzină), 1.5 TDCi / EcoBlue (Diesel).

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.

Cureaua pompei de ulei la 1.0 EcoBoost, termostatul și campanii la Fiesta (din 2017)Puncte slabe cunoscute
Perioada menționată
2017–2023
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.1 Ti-VCT · 1.5 EcoBoost ST · 1.5 TDCi / EcoBlue

1.1 Ti-VCT (Benzină) · 1.5 EcoBoost ST (Benzină) · 1.5 TDCi / EcoBlue (Diesel)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.0 EcoBoost · 1.0 EcoBoost mHEV

1.0 EcoBoost (Benzină) · 1.0 EcoBoost mHEV (Hibrid)

Curea în ulei la 1.0 EcoBoost: pompă de ulei înfundatăMotor
Perioada menționată
Aprox. 2014–2021
Kilometrajul menționat
Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Același motor ca modelele investigate de NHTSA (Fiesta, Focus, EcoSport); verifică cureaua în service.
Condiție de aplicare: Același 1.0 EcoBoost cu trei cilindri și curea în baie de ulei, aici cu sistem mild-hybrid de 48 V.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Ford Fiesta (VII)
Motor	Defecțiuni documentate	Campanii
1.1 Ti-VCTBenzinăCele mai puține	11 cu condiții	7
1.0 EcoBoostBenzină	22 cu condiții	7
1.0 EcoBoost mHEVHibrid	22 cu condiții	7
1.5 EcoBoost STBenzinăCele mai puține	11 cu condiții	7
1.5 TDCi / EcoBlueDieselCele mai puține	11 cu condiții	7

După datele pe care le avem, motoarele cu cele mai puține defecțiuni documentate sunt: 1.1 Ti-VCT (Benzină), 1.5 EcoBoost ST (Benzină), 1.5 TDCi / EcoBlue (Diesel).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
Întreabă la un dealer oficial Ford sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

Campanii Ford pentru airbaguri și centuri (2001–2026)Airbaguri și centuri