Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Ford Focus (IV).

2018–2025 · Benzină / Hibrid / Diesel · 5 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Ford Focus (IV), fotografie reală a acestei generații
M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 5 motoare.

  • Electronică, asistenți și campanii la Focus IVSisteme electrice și electronice
    Perioada menționată
    Din 2018
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

1.0 EcoBoost · 1.0 EcoBoost mHEV

1.0 EcoBoost (Benzină) · 1.0 EcoBoost mHEV (Hibrid)

  • Curea în ulei la 1.0 EcoBoost: pompă de ulei înfundatăMotor
    Perioada menționată
    Aprox. 2014–2021
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Același motor ca modelele investigate de NHTSA (Fiesta, Focus, EcoSport); verifică cureaua în service.

    Condiție de aplicare: Același 1.0 EcoBoost cu trei cilindri și curea în baie de ulei, aici cu sistem mild-hybrid de 48 V.

1.5 EcoBoost

Benzină

2.3 EcoBoost ST

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

1.5 / 2.0 EcoBlue

Diesel

  • Filtrul de particule la motoarele diesel Ford: regenerare și emisiiEvacuare și emisii
    Perioada menționată
    2014–2023
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar 1.5 diesel fabricat până la 19.01.2023.

  • Curea de distribuție în baie de ulei la 2.0 EcoBlueDistribuție
    Perioada menționată
    Din 2016
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: Motorina din regenerările neterminate ale filtrului de particule ajunge în ulei și degradează cureaua, care funcționează în el; în cazuri extreme se desprinde material care înfundă sita pompei de ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb al curelei, întinzătorului și rolelor de la 10 ani sau 240.000 km la 6 ani sau 160.000 km la Transit și Transit Custom.

    Condiție de aplicare: Doar 2.0 EcoBlue (curea în ulei); confirmă intervalul versiunii tale în service.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Ford Focus (IV)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
1.0 EcoBoostBenzină22 cu condiții7
1.0 EcoBoost mHEVHibrid22 cu condiții7
1.5 EcoBoostBenzină22 cu condiții7
2.3 EcoBoost STBenzinăCele mai puține11 cu condiții7
1.5 / 2.0 EcoBlueDiesel33 cu condiții7

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.3 EcoBoost ST (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Hibrid.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Ford sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Ford pentru airbaguri și centuri (2001–2026)Airbaguri și centuri

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru frâne (2001–2026)Frâne

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru direcție (2003–2026)Direcție

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru roți, punți și suspensie (2001–2026)Suspensie și direcție

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru motor, transmisie și software (2000–2026)Propulsie și management motor

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru electricitate, iluminat și electronică (2002–2026)Sisteme electrice și electronice

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă
Campanii Ford pentru caroserie, scaune și accesorii (2001–2026)Caroserie

Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 5 verificate

Sisteme electrice și electronice

  • Fii atent la: Recunoașterea semnelor cu limite greșite, senzorii de parcare, Sync 3, start-stop, auto hold și baterii descărcate; ornamentele parbrizului care se desprind și garnitura trapei panoramice.

    Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN (mai ales pedala de frână); cere actualizări de software.

Motor

  • Fii atent la: Martorul de presiune scăzută a uleiului chiar înainte de pierderea puterii; uneori motorul se gripează fără avertizare. Fără presiune de ulei poate ceda și pompa de vacuum care ajută la frânare.

    Cere să se verifice: La martorul de presiune a uleiului, oprește și nu mai porni. În service, verifică cureaua și întinzătorul și caută resturi în baie și în sita pompei; folosește exact uleiul indicat de Ford și nu prelungi intervalele de schimb.

Alimentare cu combustibil

  • Fii atent la: Miros de benzină în compartimentul motor sau sub mașină, martorul motorului și, în cel mai rău caz, incendiu sub capotă.

    Cere să se verifice: La miros de benzină, nu porni motorul și du mașina la service; întreabă Ford după VIN dacă mașina are actualizarea sau o campanie echivalentă.

Evacuare și emisii

  • Fii atent la: Regenerări ale filtrului la temperatură excesivă, filtru deteriorat și emisii de particule peste limită: mașina poate pica testul de emisii la inspecția tehnică.

    Cere să se verifice: Întreabă Ford după VIN dacă rechemarea 24E06 este în așteptare; verifică filtrul și istoricul regenerărilor înainte de inspecția tehnică.

Distribuție

  • Fii atent la: Adesea fără avertizare: resturi de curea în ulei, avertizare de presiune a uleiului sau ruperea curelei cu avarie gravă a motorului.

    Cere să se verifice: Respectă noul interval de 6 ani sau 160.000 km, verifică starea curelei și dacă nivelul uleiului crește (diluare cu motorină); evită drumurile care întrerup regenerările.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Ford

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare