Înainte să cumperi second-hand: Hyundai Trajet.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- 1 dintre ele depinde de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 3 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 / 2.7 V6 (Benzină).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.
- Cutie care se blochează, imobilizator, pompa direcției și senzorul arborelui cotit la TrajetPuncte slabe cunoscute
- Perioada menționată
- 2000–2008
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
2.0 / 2.7 V6
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
2.0 CRDi
Diesel
- Perioada menționată
- Aprox. 2001–2010
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: La versiunile VGT se blochează mecanismul cu palete variabile al turbinei și uneori turbina trebuie înlocuită (documentat la Santa Fe I). Bujiile incandescente defecte provoacă pornirea grea la rece (documentat la Sportage II). Cureaua de distribuție trebuie schimbată la 6 ani sau 90.000–120.000 km, după model.
Condiție de aplicare: Același 2.0 CRDi (D4EA) ca Santa Fe I și Sportage II; partea cu turbina se aplică doar versiunilor cu geometrie variabilă (VGT).
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 2.0 / 2.7 V6BenzinăCele mai puține | 1 | 3 |
| 2.0 CRDiDiesel | 21 cu condiții | 3 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 / 2.7 V6 (Benzină).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Hyundai sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Campanii Hyundai pentru frâne (2004–2024)Frâne
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Hyundai pentru sistemul de combustibil (2003–2026)Alimentare cu combustibil
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Hyundai pentru roți, punți și suspensie (2010–2024)Suspensie și direcție
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Puncte slabe cunoscute
Fii atent la: Viteze care intră greu sau se blochează; mașina nu pornește din cauza imobilizatorului; zgomot sau pierderea asistenței la direcție; 2.7 V6 se oprește brusc.
Cere să se verifice: La proba de drum, încearcă toate vitezele la rece și la cald, rotește volanul la maximum ascultând pompa și pornește mașina de mai multe ori; cere dovada lucrărilor din campanii.
Injecție / turbo
Fii atent la: Pierdere mare de putere și demaraj slab (turbină cu geometrie variabilă blocată); la rece, mai multe încercări de pornire și funcționare neregulată (bujii incandescente).
Cere să se verifice: Testează turbina sub sarcină și citește codurile de supraalimentare; măsoară bujiile incandescente; verifică când s-a schimbat cureaua.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Cutie care se blochează, imobilizator, pompa direcției și senzorul arborelui cotit la Trajet
- Turbina cu geometrie variabilă și bujiile incandescente la 2.0 CRDi (D4EA)
- Campanii Hyundai pentru frâne (2004–2024)
- Campanii Hyundai pentru sistemul de combustibil (2003–2026)
- Campanii Hyundai pentru roți, punți și suspensie (2010–2024)
Mai multe ghiduri de cumpărare Hyundai
- Hyundai Atos2000–2008
- Hyundai Terracan2001–2007
- Hyundai Elantra2000–2006
- Hyundai Sonata2000–2010
- Hyundai Santa Fe (I)2000–2006
- Hyundai Accent2000–2011
- Hyundai Matrix2001–2010
- Hyundai Coupé (II)2002–2009