Înainte să cumperi second-hand: Maserati Ghibli.
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.
Esențialul.
- 3 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Toate depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- 6 campanii oficiale înregistrate: cere seria de șasiu (VIN) și confirmă că au fost făcute.
- După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 3.0 V6 D (VM) (Diesel).
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
2.0 MHEV / 3.0 V6 / 3.8 V8
Benzină
- Rateuri doar pe un singur rând de cilindri din cauza maselor bobinelor strânse greșitManagement motor
- Perioada menționată
- 2013–2024
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar V6 și V8, nu 2.0 MHEV.
- Perioada menționată
- Din 2013
- Kilometrajul menționat
- Ce spune fișa: Carcasa din plastic a termostatului se deformează, se fisurează și pierde. Întinzătoarele hidraulice ale lanțului pierd presiune la rece; dacă e lăsat așa, lanțul poate lovi și dereglează distribuția. La Quattroporte cedează și compresorul suspensiei pneumatice (80.000–130.000 km).
Condiție de aplicare: Doar 3.0 V6 biturbo pe benzină.
3.0 V6 D (VM)
Diesel
- Perioada menționată
- Din 2011
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Același 3.0 V6 diesel VM Motori ca EcoDiesel de la Jeep și Chrysler.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate | Campanii |
|---|---|---|
| 2.0 MHEV / 3.0 V6 / 3.8 V8Benzină | 22 cu condiții | 6 |
| 3.0 V6 D (VM)DieselCele mai puține | 11 cu condiții | 6 |
După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 3.0 V6 D (VM) (Diesel).
Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Diesel.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Maserati sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Frecarea cablajului sub scaunul șoferuluiSisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Confirmă VIN-ul; verifică, repară sau înlocuiește cablajul, repoziționează-l și montează protecțiile conform campaniei.
Vezi fișa completăCampanii Maserati pentru sistemul de combustibil (2004–2024)Alimentare cu combustibil
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Maserati pentru roți, punți și suspensie (2011–2021)Suspensie și direcție
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Maserati pentru motor, transmisie și software (2005–2022)Propulsie și management motor
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Maserati pentru electricitate, iluminat și electronică (2019–2022)Sisteme electrice și electronice
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăCampanii Maserati diverse (2011–2023)Caroserie
Cum o verifici: Verifică după VIN dacă vreuna dintre campanii este în așteptare (la dealer sau pe site-ul DVSA) și fă verificarea sau înlocuirea cerută.
Vezi fișa completăLa proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 3 verificate
Management motor
Fii atent la: Martorul motorului aprins și tremurat la ralanti, cu rateuri doar la cilindrii de pe o parte a motorului (de exemplu 1, 3 și 5).
Cere să se verifice: Notează ce cilindri arată cititorul. Dacă sunt toți pe aceeași parte, cere la service verificarea strângerii maselor bobinelor înainte de a schimba bujii, bobine sau injectoare.
Răcire
Fii atent la: Miros de lichid de răcire după drumuri la cald și nivel care scade încet; zgomot de lanț timp de una până la trei secunde la pornirea la rece.
Cere să se verifice: Urmărește nivelul lichidului de răcire și înlocuiește preventiv carcasa termostatului în jur de 80.000 km; ascultă pornirea la rece și verifică calarea distribuției dacă face zgomot.
Motor
Fii atent la: Pierdere de lichid de răcire, fum alb sau ardere în colectorul de admisie (răcitor EGR fisurat); bătăi metalice puternice și martorul de presiune a uleiului (cuzineți); la motoarele din 2020, avertizări de presiune scăzută a uleiului sau pompa de înaltă presiune care cedează cu pilitură.
Cere să se verifice: Verifică după VIN campaniile pentru răcitorul EGR și pompă; urmărește lichidul de răcire și presiunea uleiului; la bătăi sau martorul de ulei, oprește. Evită mersul la turații foarte mici cu sarcină mare.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Rateuri doar pe un singur rând de cilindri din cauza maselor bobinelor strânse greșit
- Carcasa termostatului și întinzătorul lanțului la 3.0 V6 biturbo (F160)
- Răcitorul EGR și cuzineții la 3.0 V6 diesel VM (EcoDiesel)
- Frecarea cablajului sub scaunul șoferului
- Campanii Maserati pentru sistemul de combustibil (2004–2024)
- Campanii Maserati pentru roți, punți și suspensie (2011–2021)
- Campanii Maserati pentru motor, transmisie și software (2005–2022)
- Campanii Maserati pentru electricitate, iluminat și electronică (2019–2022)
- Campanii Maserati diverse (2011–2023)
Mai multe ghiduri de cumpărare Maserati
- Maserati Quattroporte (VI)2013–2024
- Maserati Levante2016–2024
- Maserati GranTurismo / GranCabrio2007–2026
- Maserati MC202020–2026
- Maserati Grecale2022–2026
- Maserati Quattroporte (V)2004–2012
- Maserati Coupé / Spyder (4200)2001–2007