Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Mercedes-Benz Vito / Clase V (W638).

2000–2003 · Diesel / Benzină · 2 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Mercedes-Benz Vito / Clase V (W638), fotografie reală a acestei generații
Rudolf Stricker · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.

  • Rugina și motoarele la Vito și Clasa V W638Puncte slabe cunoscute
    Perioada menționată
    1996–2003
    Kilometrajul menționat
    Ce spune fișa: Potrivit CarWiki, tablele au fost ștanțate cu margini prost finisate, care favorizează coroziunea; defectele cresc de la circa 80.000 km.

    Condiție de aplicare: Puncte slabe ale acestui model din inspecții, statistici de avarii și rechemări; ce ține de un anumit motor este precizat în fișă.

2.2 CDI

Diesel

  • Șaibele injectoarelor (black death) la OM646Injecție / admisie
    Perioada menționată
    2002–2010
    Kilometrajul menționat
    De la 150.000 km

    Condiție de aplicare: 2.2 CDI de pe Vito W638 este OM611, predecesorul lui OM646, cu același tip de șaibe de injector.

2.0 / 2.3

Benzină

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Mercedes-Benz Vito / Clase V (W638)
MotorDefecțiuni documentateCampanii
2.2 CDIDiesel22 cu condiții1
2.0 / 2.3BenzinăCele mai puține11 cu condiții1

După datele pe care le avem, motorul cu cele mai puține defecțiuni documentate este 2.0 / 2.3 (Benzină).

Pe tip de combustibil, cel cu cele mai puține defecțiuni documentate este: Benzină.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Faptul că există o campanie nu înseamnă că mașina aceasta este afectată sau că o mai are de făcut: depinde de seria de șasiu, de piață și de data fabricației.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Mercedes-Benz sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
Rechemare: eliberarea frânei de parcareFrâne

Cum o verifici: Verifică VIN; înlocuiește maneta afectată.

Vezi fișa completă

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 2 verificate

Injecție / admisie

  • Fii atent la: Pufăit la ralanti, miros de motorină sub capacul motorului și o crustă neagră și tare în jurul injectoarelor; pierdere de putere din cauza clapetelor de admisie sau a turbinei cu funingine.

    Cere să se verifice: Scoate capacul motorului și caută depuneri negre în jurul injectoarelor, ascultă ralantiul și verifică clapetele de admisie.

Puncte slabe cunoscute

  • Fii atent la: Rugină foarte rapidă pe capotă, aripi și dedesubt; garnituri de chiulasă, alternator, pompe de ulei și de apă cu scurgeri care supraîncălzesc motorul; la CDI, injectoarele, pompa de injecție și bujiile incandescente; simeringul clopotului ambreiajului care pierde ulei și face ambreiajul să patineze; planetare, aprindere și cutii zgomotoase; la inspecție, conducte și furtunuri de frână ruginite sau crăpate.

    Cere să se verifice: Verifică temeinic rugina și conductele de frână; verifică lichidul de răcire și pierderile de ulei.

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Mercedes-Benz

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare