Sari la conținut
Urgență

Înainte să cumperi second-hand: Mercedes-Benz Clase E (W210).

2000–2002 · Benzină / Diesel · 3 motoare

Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Mercedes-Benz Clase E (W210), fotografie reală a acestei generații
Matti Blume · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Sursa fotografiei

Esențialul.

Defecțiuni tipice pe motor

Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.

Toate versiunile

Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 3 motoare.

  • Coroziunea caroseriei și a suporților de arc la W210Caroserie / structură
    Perioada menționată
    1995–2003
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.
  • Climatizare: presiune măsurată incorectClimatizare
    Perioada menționată
    Fără limită de ani publicată; verifică platforma și A/C.
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar W210 cu aer condiționat și senzorul/întrerupătorul de presiune descris. Buletinul Behr Hella Service din 20/10/2006 include explicit toate motoarele; confirmă o diferență de citire >2 bar înainte de înlocuire.

  • Scurgere prin conectorul cu 13 pini al cutiei 722.6Cutie de viteze automată
    Perioada menționată
    1996–2013
    Kilometrajul menționat
    Fișa nu menționează un kilometraj.

    Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.

E 200 / 240 / 320 · E 200 / 220 / 270 / 320 CDI · E 55 AMG (5.4 V8)

E 200 / 240 / 320 (Benzină) · E 200 / 220 / 270 / 320 CDI (Diesel) · E 55 AMG (5.4 V8) (Benzină)

Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.

Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?

Defecțiuni documentate și campanii pe motor pentru Mercedes-Benz Clase E (W210)
MotorDefecțiuni documentate
E 200 / 240 / 320Benzină32 cu condiții
E 200 / 220 / 270 / 320 CDIDiesel32 cu condiții
E 55 AMG (5.4 V8)Benzină32 cu condiții

După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.

Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.

Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești

Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.

  1. Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
  2. Întreabă la un dealer oficial Mercedes-Benz sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
  3. Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.

La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți

Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.

0 din 3 verificate

Caroserie / structură

  • Fii atent la: Bășici și rugină pe aripile din față, pe pasajele roților, la baza ușilor și sub garniturile superioare ale ușilor, în jurul încuietorii portbagajului, în jurul parbrizului și în partea de jos a grilei. O mașină mai joasă la un colț din față poate indica un arc sau un suport de arc rupt.

    Cere să se verifice: Pe elevator: suporții arcurilor din față (greu de văzut cu roțile montate), traversa din față (vizibilă de sus, între radiator și motor), podeaua portbagajului și zona bateriei de sub bancheta din spate. Compară înălțimea celor patru colțuri. Coroziunea structurală este treabă de tinichigerie și trebuie reparată înainte de a folosi în continuare mașina.

Climatizare

  • Fii atent la: Compresorul nu cuplează sau funcționează intermitent.

    Cere să se verifice: Compară presiunea din tester cu manometrul pe înaltă; înlocuiește senzorul dacă diferența >2 bar.

Cutie de viteze automată

  • Fii atent la: Ulei în zona conectorului electric de pe lateralul cutiei, schimbări bruște sau patinare, cuplare întârziată și mod de avarie: mașina rămâne într-o treaptă (de obicei a 2-a și marșarier după repornire) și se aprinde martorul de motor.

    Cere să se verifice: Citește codurile unității cutiei înainte de a opri motorul, dacă este posibil (repornirea le poate șterge). Verifică dacă există ulei la conector și, deconectându-l, pe pini și la conectorul unității. Conform buletinului tehnic, conectorul trebuie demontat doar cu uleiul cutiei sub 50 °C pentru a nu deteriora placa conductoare, iar cablajul trebuie montat fără tensiune.

Coduri OBD pe care merită să le cauți

Dacă te lasă să citești memoria de erori cu un cititor OBD, acestea sunt codurile menționate în fișele acestui model:

P0700P0715P0720

Surse

Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.

Mai multe ghiduri de cumpărare Mercedes-Benz

Vezi pagina modeluluiToate ghidurile de cumpărare