Înainte să cumperi second-hand: Mercedes-Benz SLK (R170).
Provine doar din fișele cu surse ale Testigo. Folosește-l ca să-l întrebi pe vânzător și la proba de drum: nu confirmă că o anumită mașină este afectată.

Esențialul.
- 2 defecțiuni documentate cu surse la cele 2 motoare ale lui.
- Sunt puține date: dacă aici nu apar mai multe defecțiuni, nu înseamnă că nu are.
- Toate depind de echipare sau de data fabricației: întreabă ce are mașina.
- Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model; întreabă oricum, cu seria de șasiu (VIN).
- După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Defecțiuni tipice pe motor
Perioada și kilometrajul sunt cele menționate de sursele fiecărei fișe. Nu sunt un interval de întreținere și nu prezic că o anumită mașină se va defecta.
Toate versiunile
Fișe pe care catalogul le asociază cu toate cele 2 motoare.
- Climatizare: presiune măsurată incorectClimatizare
- Perioada menționată
- Fără limită de ani publicată; verifică platforma și A/C.
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar platforma 208 (CLK) sau 170 (SLK) în funcție de rând, echipată cu aer condiționat sau climatizare automată. Buletinul Behr Hella Service din 24/07/2007: fără restricție de motor; verifică senzorul și presiunea, fără a atribui orice defect de compresor acestei cauze.
- Scurgere prin conectorul cu 13 pini al cutiei 722.6Cutie de viteze automată
- Perioada menționată
- 1996–2013
- Kilometrajul menționat
- Fișa nu menționează un kilometraj.
Condiție de aplicare: Doar dacă este echipat cu cutia automată descrisă în fișă.
SLK 200 / 230 Kompressor · SLK 320
Benzină
Nu avem defecțiuni proprii ale acestui motor, doar cele comune tuturor versiunilor.
Ce motor are cele mai puține defecțiuni documentate?
| Motor | Defecțiuni documentate |
|---|---|
| SLK 200 / 230 KompressorBenzină | 22 cu condiții |
| SLK 320Benzină | 22 cu condiții |
După datele pe care le avem, toate motoarele lui au același număr de defecțiuni documentate.
Numărăm doar fișele cu surse pe care le avem. Un motor cu mai puține nu e neapărat mai fiabil: poate a fost studiat mai puțin sau s-a vândut mai puțin.
Campanii oficiale: întreabă înainte să plătești
Nu avem campanii oficiale înregistrate pentru acest model. Lista noastră nu este completă: întreabă oricum, cu seria de șasiu.
- Cere-i vânzătorului seria de șasiu (VIN): are 17 caractere, apare în actele mașinii și de obicei se vede și la baza parbrizului.
- Întreabă la un dealer oficial Mercedes-Benz sau pe site-ul oficial al mărcii, dacă permite verificarea după seria de șasiu, dacă fiecare campanie a fost făcută sau mai e de făcut pentru acel VIN.
- Campaniile producătorului se fac în mod normal gratuit la service-ul oficial. Dacă a rămas vreuna nefăcută, cere să fie făcută înainte să închei cumpărarea.
La proba de drum: la ce să te uiți și ce să asculți
Provine din simptomele și verificările fiecărei fișe. Poți bifa ce ai verificat deja: se salvează doar în acest browser.
0 din 2 verificate
Climatizare
Fii atent la: Compresorul nu cuplează sau funcționează intermitent.
Cere să se verifice: Compară presiunea din tester cu manometrul pe înaltă; înlocuiește senzorul dacă diferența >2 bar.
Cutie de viteze automată
Fii atent la: Ulei în zona conectorului electric de pe lateralul cutiei, schimbări bruște sau patinare, cuplare întârziată și mod de avarie: mașina rămâne într-o treaptă (de obicei a 2-a și marșarier după repornire) și se aprinde martorul de motor.
Cere să se verifice: Citește codurile unității cutiei înainte de a opri motorul, dacă este posibil (repornirea le poate șterge). Verifică dacă există ulei la conector și, deconectându-l, pe pini și la conectorul unității. Conform buletinului tehnic, conectorul trebuie demontat doar cu uleiul cutiei sub 50 °C pentru a nu deteriora placa conductoare, iar cablajul trebuie montat fără tensiune.
Surse
Fiecare informație de pe această pagină provine din aceste fișe Testigo și din sursele lor originale. Sursele nu sunt verificate în timp real.
- Climatizare: presiune măsurată incorect
- Scurgere prin conectorul cu 13 pini al cutiei 722.6Brake & Front End (ALLDATA): scurgere de ulei la conectorul 722.6MercedesMedic: înlocuirea conectorului cu 13 pini al 722.6MercedesMedic: codurile P0715 și P0720 și modul de avarieMBClub UK (forum): ulei în cablajul 722.6 la un ML55Bob Is The Oil Guy (forum): CLK320 în modul de avarieThe Transmission Shop: scurgeri și modul de avarie la cutiile Mercedes
Mai multe ghiduri de cumpărare Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A (W168)2000–2004
- Mercedes-Benz Clase S (W220)2000–2005
- Mercedes-Benz ML (W163)2000–2005
- Mercedes-Benz Vito / Clase V (W638)2000–2003
- Mercedes-Benz Clase E (W210)2000–2002
- Mercedes-Benz CLK (W208)2000–2002
- Mercedes-Benz CL (C215)2000–2006
- Mercedes-Benz Sprinter (T1N)2000–2006