Înainte să cumperi second-hand: Dacia Logan MCV (I).

Fii atent la: Avertizare injecție, smucituri, ralanti neregulat, pierdere de putere, fum și uneori motorul nu pornește.

Cere să se verifice: Citește codurile (de ex. P0087, presiune scăzută în rampă) și caută pilitură în filtrul de motorină. Dacă circuitul e contaminat, înlocuiește pompa, rampa și injectoarele și curăță rezervorul și conductele.

Fii atent la: Zgomot sau scârțâit în zona curelelor; dacă se rupe cureaua de distribuție, motorul se oprește brusc și poate fi grav avariat.

Cere să se verifice: Respectă intervalul de schimb al distribuției și înlocuiește mereu kitul complet (curea, role și fulii); verifică cureaua de accesorii și fulia ei.

Fii atent la: Ralanti neregulat, smucituri la accelerare, lipsă de putere sau trecerea în regim de avarie, uneori cu martorul de motor aprins.

Cere să se verifice: În service: citirea codurilor cu un aparat de diagnoză (EOBD P0400–P0404 sau P0172; Renault DF077, DF084 sau DF241), verificarea electrică a supapei și a deschiderii ei cu motorul cald și găsirea sursei uleiului (ventilația carterului, turbo, nivel). Pierburg nu recomandă curățarea, pentru că se poate deteriora: se înlocuiește dacă e defectă, iar uneori o actualizare a calculatorului motorului rezolvă problema.

Fii atent la: Pivoți și capete de bară care se uzează repede, evacuare de scurtă durată, furtunuri de frână din al șaselea an și apoi discuri, lumini; baterii, electromotoare, pompe de combustibil, încuietori, senzori ai arborelui cotit și fișe de bujii.

Cere să se verifice: Verifică campaniile după VIN; verifică puntea față, furtunurile de frână, evacuarea și luminile înainte de inspecția tehnică.

Fii atent la: Cureaua de accesorii patinează, se uzează prea devreme împreună cu rola ei sau se rupe; dacă se rupe, dispar direcția asistată și încărcarea de la alternator.

Cere să se verifice: Verifică starea curelei de accesorii și a rolei întinzătoare și dacă alternatorul are fulie fixă. Dacă cureaua patinează sau e crăpată, înlocuiește-o împreună cu rola; întreabă la Dacia după VIN dacă mașina a fost în acțiunea din 2015. Dacă cureaua se rupe în mers, oprește: fără ea bateria nu se mai încarcă.

Fii atent la: Pornește greu sau nu pornește, se oprește, pierde putere sau merge sacadat; uneori se văd bule de aer în furtunul transparent de motorină.

Cere să se verifice: În service, în această ordine: căutarea aerului și a scurgerilor în circuitul de joasă presiune și amorsarea lui; verificarea paharului filtrului de motorină pentru pilitură (dacă există, se înlocuiește tot sistemul de injecție); măsurarea presiunii din rampă, a rezistenței regulatorului IMV (4,8–5,8 Ω) și a returului fiecărui injector (maximum 25 ml la probă). La înlocuirea unui injector, codul lui trebuie scris în calculator.