Batería del sistema híbrido, eCall y airbag del Puma

Motor / equipamiento

Ford Puma (2019 en adelante: mHEV, ST y Gen-E)

Periodo citado

2019 en adelante

Síntomas

Riesgo de incendio por la masa o la conexión de la batería del sistema de 48 V; eCall que puede fallar; portón eléctrico poco fiable, humedad en pilotos y fallos de multimedia según propietarios.

Posible causa descrita

Llamadas a revisión: masa de la batería de los coches de 2020 (se aprieta al par correcto), conexión de la batería que podía recalentarse, software del eCall (unos 300 coches en Alemania) y airbag del volante que podía soltarse (se añade un muelle de sujeción).

Comprobación para el taller

Comprobar por VIN todas las campañas; revisar el portón y los pilotos.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original