Hyundai i10 II: suspensión, frenos, pérdidas de aceite y batería, los puntos débiles según el ADAC y AUTO BILD

Motor / equipamiento

Hyundai i10 II, todas las versiones

Periodo citado

2013–2019

Síntomas

Las fuentes no describen síntomas: son defectos que encuentran la inspección técnica alemana y la asistencia en carretera del ADAC.

Posible causa descrita

El ADAC dice que el i10 II queda en la mitad de su estadística de averías, pero que la suspensión, los frenos y las pérdidas de aceite dan problemas demasiado a menudo: ya en coches jóvenes, los muelles, los amortiguadores, los palieres y los frenos salen en la inspección más de lo normal, y las pérdidas de aceite aparecen en parte desde los primeros años. Entre las averías en carretera cuenta la batería de arranque, sobre todo en los coches matriculados en 2014 y 2015. AUTO BILD (informe TÜV 2026) añade que en esta generación los discos de freno se gastan con mucha frecuencia, que el freno de mano queda por debajo de la media y que la dirección da algo más de problemas; en su prueba de larga duración hubo ruidos y hubo que cambiar el embrague.

Comprobación para el taller

Antes de la ITV o la ITP, y al comprarlo de segunda mano, que revisen muelles, amortiguadores, palieres, discos y freno de mano, que miren si pierde aceite y que comprueben la batería.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original