- Motor / equipamiento
- Mercedes Vito y Clase V W638 (gasolina y CDI)
- Periodo citado
- 1996–2003
- Síntomas
- Óxido muy rápido en capó, aletas y bajos; juntas de culata, alternador, bombas de aceite y de agua con fugas que sobrecalientan el motor; en los CDI, inyectores, bomba de inyección y calentadores; retén de la campana del embrague que pierde aceite y hace patinar el embrague; palieres, encendido y cajas ruidosas; en la ITV, tubos y latiguillos de freno oxidados o agrietados.
- Posible causa descrita
- Según CarWiki, las chapas se estamparon con bordes mal acabados que favorecen la corrosión; los fallos aumentan a partir de unos 80.000 km.
- Comprobación para el taller
- Revisar a fondo el óxido y los tubos de freno; comprobar el refrigerante y fugas de aceite.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
AVERÍA CONOCIDA · Mercedes-Benz
Óxido y motores del Vito y Clase V W638
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar esta avería?
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.
Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Calcular presupuesto¿Cómo se comprueba?
Revisar a fondo el óxido y los tubos de freno; comprobar el refrigerante y fugas de aceite.
¿Qué síntomas da?
Óxido muy rápido en capó, aletas y bajos; juntas de culata, alternador, bombas de aceite y de agua con fugas que sobrecalientan el motor; en los CDI, inyectores, bomba de inyección y calentadores; retén de la campana del embrague que pierde aceite y hace patinar el embrague; palieres, encendido y cajas ruidosas; en la ITV, tubos y latiguillos de freno oxidados o agrietados.
¿Qué coches y años afecta?
- Marcas
- Mercedes-Benz
- Motor / equipamiento
- Mercedes Vito y Clase V W638 (gasolina y CDI)
- Periodo citado
- 1996–2003
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Modelos con esta ficha
- Mercedes-Benz Vito / Clase V (W638)2000–2003
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