Tensor hidráulico, refrigeración, bobinas y caja del 911 (991)

Motor / equipamiento

Porsche 911 (991.1 y 991.2)

Periodo citado

2012–2019

Síntomas

Fallos de encendido (bobinas), el motor se para en caliente (sensor de cigüeñal), aceite en la correa auxiliar (tensor hidráulico, primeros 991.1), fugas de bomba de agua y de las tuberías de refrigerante de los turbos (primeros 991.2), termostato abierto con testigo de motor, cambios duros del manual de 7 marchas o avisos del PDK.

Posible causa descrita

Puntos conocidos del 991: Porsche amplió a 10 años la garantía de algunas bombas de agua, cambió las tuberías de los turbos en los primeros 991.2 y sustituyó algunos motores de 2017 por consumo de aceite. Hubo llamadas a revisión por un conector de combustible (2012) y por las bielas del GT3 (2014). El PDK necesita cambio de aceite cada 4 años o 40.000 millas.

Comprobación para el taller

Comprobar el historial de bomba de agua, tuberías de turbo y termostato; leer códigos; revisar el servicio del PDK y las campañas por VIN.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original