Crujidos en la suspensión delantera al girar despacio y rótulas gastadas en la ITV (Model 3 y Model Y)

Motor / equipamiento

Rótulas de los brazos superiores de la suspensión delantera: Tesla Model 3 y Model Y

Periodo citado

2018–2025

Síntomas

Crujido en la suspensión delantera al girar el volante a poca velocidad y con carga, por ejemplo al aparcar; auto motor und sport habla de chirridos y crujidos al cabo de unos dos o tres años. En la ITV alemana aparecen rótulas con holgura.

Posible causa descrita

Tesla (boletín SB-20-31-006, julio de 2021) reconoce que el agua puede llegar a las rótulas de los brazos superiores delanteros y oxidar su superficie, lo que produce el crujido; según Tesla es solo un ruido y no adelanta la rotura de la rótula. auto motor und sport explica que el desagüe del parabrisas termina justo encima y el agua se acumula allí. En el informe TÜV 2026 que publica AUTO BILD, la suspensión del Model Y suspende un 2,9 % de las veces en la primera inspección (media: 0,2 %) por rótulas gastadas, y la del Model 3, más de ocho veces más a menudo de lo normal.

Comprobación para el taller

Si cruje al girar, pide al servicio técnico de Tesla que revise las rótulas de los brazos superiores: el boletín prevé sellar con poliuretano la zona de las dos rótulas para que no entre agua. Antes de la ITV o la ITP, y al comprar uno de segunda mano, que comprueben la holgura de las rótulas delanteras.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original