Inyectores, filtro de partículas y filtro de aire del Land Cruiser 200 (4.5 V8 D-4D)

Motor / equipamiento

4.5 V8 D-4D (1VD-FTV): Land Cruiser 200

Periodo citado

2008–2021

Síntomas

Ralentí irregular, pérdida de potencia, mucho humo y consumo alto; hollín en el tubo de escape; avisos del caudalímetro y modo de emergencia; polvo rojo en el lado limpio de la caja del filtro; golpe en la transmisión al arrancar.

Posible causa descrita

Desde la actualización de 2015 hubo problemas con el filtro de partículas y la EGR (Toyota llamó a revisión los modelos de 2015 y 2016). Los inyectores piezoeléctricos fallan sobre todo por las arandelas de asiento: el exceso de combustible impide regenerar el filtro y puede dañar el motor. La caja del filtro de aire deja pasar polvo fino, lo que estropea el caudalímetro y, en casos graves, el turbo derecho. Las crucetas del árbol de transmisión necesitan engrase.

Comprobación para el taller

Leer códigos del sistema de combustible; mirar el hollín del escape; abrir la caja del filtro y buscar polvo detrás del filtro; revisar el juego del turbo derecho; engrasar las crucetas cada seis meses.

Coste citado en la fuente

Aprox. 4.000 AUD los ocho inyectores montándolos uno mismo, más varios miles de mano de obra en taller (Unsealed 4x4).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original