Inyectores ruidosos del V6 y sellos de inyectores del diésel en el Land Cruiser 150

Motor / equipamiento

Toyota Land Cruiser 150 (Prado 150), 4.0 V6 de gasolina y 3.0 D-4D

Periodo citado

2009–2013

Síntomas

V6: inyectores ruidosos. Diésel con muchos km: gasóleo que pasa por los sellos de los inyectores y contamina el aceite. Algunos propietarios notan una vibración entre 1.500 y 2.000 rpm y, en los primeros automáticos, una vacilación del cambio.

Posible causa descrita

Según CarsGuide (Prado es el nombre australiano del Land Cruiser), el V6 de cadena da pocos problemas aparte de los inyectores ruidosos. En el diésel, el lodo puede tapar la rejilla de aspiración del aceite y destruir el motor si no se detecta; los sellos deben cambiarse en la revisión de holguras de válvulas cada dos años o 40.000 km. La vacilación del automático se corrigió con una actualización de software.

Comprobación para el taller

Revisar el historial de mantenimiento (cambio de sellos de inyectores en el diésel) y pedir que se mire la rejilla de aspiración del aceite por el tapón del cárter; buscar golpes en los bajos por uso todoterreno.

Coste citado en la fuente

Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original