BASE ORIGINAL DE TESTIGO
Averías y campañas.
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44 fichas · página 3 de 3
Puntos débiles de los diésel CRDi pequeños (familia U) de Hyundai y KiaInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Diésel 1.1, 1.4, 1.5, 1.6 y 1.7 CRDi (familia U): Rio, Venga, Soul, Stonic, Cee'd, Carens, Optima, i20, ix20, i30, i40, ix35, Tucson, Accent, Matrix
- Periodo citado
- Aprox. 2005 en adelante
- Síntomas
- Con muchos kilómetros o trayectos cortos: carbonilla en inyectores y EGR, filtro de partículas obstruido, volante bimasa y turbo; casos aislados de cadena estirada (1.7) y de culatas agrietadas (primeros 1.6); embrague que se gasta pronto; en algunos coches, silencioso agrietado (1.1) o bomba de vacío del servofreno (campaña del 1.7).
- Posible causa descrita
- Las guías alemanas consideran estos motores robustos si se mantienen: los fallos son los desgastes típicos de un diésel moderno. Puntos concretos: cadena estirada en algunos 1.7 (ix35), culatas agrietadas citadas por el TÜV en el i30 I, silencioso del 1.1 (Rio III), embrague del diésel entre 60.000 y 100.000 km (Cee'd I) y llamada a revisión de la bomba de vacío del 1.7 CRDi (5/10/2010–30/4/2011).
- Comprobación para el taller
- Hacer viajes largos para regenerar el filtro; escuchar la cadena en frío; probar inyectores y EGR; comprobar por VIN la campaña de la bomba de vacío en el 1.7.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Hyundai ix35, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Kia Sportage III (2010–2015), problemas típicosGebrauchtwagenberater: Hyundai i30 I, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Kia Rio III, problemas típicosGebrauchtwagenberater: Kia Cee'd I, problemas típicos
Ver ficha completaCadena del 1.4 CVVT, caja manual y campañas del Rio IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Rio III (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2011–2017
- Síntomas
- Cadena del 1.4 CVVT que se estira pronto (golpeteo en frío o con cambios de carga); silencioso del 1.1 CRDi que se agrieta; 1.ª o 3.ª que no entran y embrague que se endurece; cierre centralizado que no bloquea todas las puertas; en la ITV, suspensión, rótulas, luces y frenos; bujías (2012 y 2014).
- Posible causa descrita
- Llamada a revisión (KBA): módulo de airbags con desviaciones de fabricación (testigo encendido y posible fallo en un choque) en coches desde el año 2016; se actualiza el software o se cambia el módulo.
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío (1.4); comprobar por VIN la campaña de airbags; probar todas las marchas.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaEmbrague, luces y campañas del Rio IVPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Rio IV (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2017–2023
- Síntomas
- Embrague que vibra, navegador con fallos, carbonilla del 1.0 T-GDI con muchos kilómetros; en la ITV, luces y a veces rótulas y frenos.
- Posible causa descrita
- El ADAC no ve focos de averías en los años 2017 y 2018. Llamadas a revisión: cable del seguro de niños demasiado corto (fabricados del 10/4 al 5/6/2017) y módulo de airbags (hasta el año 2019, actualización o cambio).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; probar el embrague; revisar luces antes de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaLuces de cruce y carbonilla del 1.0 T-GDI del Picanto IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Picanto III (1.0, 1.2 y 1.0 T-GDI)
- Periodo citado
- 2017 en adelante
- Síntomas
- Luces de cruce que fallan en la ITV; en el 1.0 T-GDI, inyectores con carbonilla con muchos kilómetros (pérdida de potencia); la caja automática de convertidor gasta más.
- Posible causa descrita
- Modelo con pocos fallos conocidos: la guía alemana no recoge llamadas a revisión desde su lanzamiento y considera sin problemas la caja manual.
- Comprobación para el taller
- Revisar las luces antes de la ITV; en el 1.0 T-GDI, limpiar la admisión si pierde potencia.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCombustible, óxido, inmovilizador y campañas del Sorento IPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Sorento I (2.4 y 3.5 V6 gasolina, 2.5 CRDi)
- Periodo citado
- 2002–2009
- Síntomas
- El motor se para en marcha por falta de combustible (filtro del depósito); óxido en bajos, portón y bordes de puertas; inmovilizador que falla; ventilación débil, control de crucero, tercera que salta, palieres, diferenciales y caja de transferencia sensible a la humedad.
- Posible causa descrita
- Puntos del ADAC y de propietarios recogidos por la guía. Llamadas a revisión: tornillos de las bridas de los inyectores que podían romperse e interruptor de la luz de freno.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las campañas; revisar óxido en bajos y el filtro del depósito; probar la tracción 4x4.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
CarWiki: problemas conocidos del Kia SorentoGebrauchtwagenberater: Kia Sorento I (2002–2009), problemas típicos
Ver ficha completaBatería, bomba de combustible, ejes y campañas del Cee'd IPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Cee'd I (ED), gasolina y diésel
- Periodo citado
- 2006–2012
- Síntomas
- En la estadística del ADAC: batería (2008–2013), alternador (hasta 2009), bomba de combustible (2008–2010), sensor del cigüeñal e inmovilizador (2008–2009) y encendido. En la ITV: soportes del eje y palieres que fallan pronto, rótulas de dirección, luces de cruce y traseras apagadas y frenos con poca eficacia y discos gastados.
- Posible causa descrita
- En los diésel, inyectores y turbo son los puntos débiles clásicos; el 1.4 tiene cadena y el 2.0 de gasolina, correa. Campañas: cinchas del depósito de combustible que se oxidan hasta romperse (hasta 2010; se cambian) y posible fallo del circuito principal de freno en coches con ESP.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las llamadas a revisión pendientes (web del fabricante o del KBA/ADAC) y revisar en el taller los puntos citados antes de comprar o de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaAmortiguadores, discos, luces y testigos ABS/ESP del VengaPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Venga, gasolina y diésel
- Periodo citado
- 2010–2019
- Síntomas
- Amortiguadores y muelles que se gastan relativamente pronto y dan problemas en la ITV, discos de freno gastados con muchos km, luces señaladas en la ITV (salvo intermitentes) y testigos de ABS y ESP que se encienden de forma intermitente.
- Posible causa descrita
- Los testigos ABS/ESP suelen venir del cableado, el sensor de ángulo de dirección o el interruptor de la luz de freno (revisarlo primero). La cadena del 1.4 de gasolina puede estirarse en los primeros coches (ficha propia).
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las llamadas a revisión pendientes (web del fabricante o del KBA/ADAC) y revisar en el taller los puntos citados antes de comprar o de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCalefactor eléctrico, tubo de combustible y otras campañas del Sorento IIIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Kia Sorento III (UM), gasolina y 2.2 CRDi
- Periodo citado
- 2015–2020
- Síntomas
- Luces diurnas que fallan, luces de freno del remolque que no se encienden con el control de crucero adaptativo, sensor de lluvia muy sensible, indicador de combustible erróneo, calefacción de asientos y algo de corrosión.
- Posible causa descrita
- La guía no encuentra puntos débiles generales de motor o caja. Campañas: luces diurnas, luces de freno del remolque con ACC, riesgo de incendio del calefactor eléctrico auxiliar y, tras el restyling, asistente de frenada por peatones que puede fallar y tubo de combustible defectuoso con riesgo de incendio.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN las llamadas a revisión pendientes (web del fabricante o del KBA/ADAC) y revisar en el taller los puntos citados antes de comprar o de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaAbrazadera del tubo de gasóleo del 2.2 CRDi del Sorento IV: riesgo de incendioCombustible
- Motor / equipamiento
- Kia Sorento IV (MQ4) 2.2 CRDi
- Periodo citado
- 2020 en adelante
- Síntomas
- Olor a gasóleo o manchas en el vano motor; en el peor caso, incendio.
- Posible causa descrita
- En el 2.2 diésel puede salir combustible por la abrazadera del tubo de alimentación: el concesionario la revisa y la vuelve a montar (llamada a revisión). Hubo además una campaña de la llamada de emergencia eCall para todo el modelo.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña; ante olor a gasóleo, no circular.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaTirones de la caja de doble embrague de 7 velocidades (7DCT)Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Caja automática de doble embrague seco de 7 velocidades (7DCT)
- Periodo citado
- Aprox. 2015–2021
- Síntomas
- Vibraciones anormales o temblor al arrancar y a baja velocidad, sobre todo en atascos.
- Posible causa descrita
- Comportamiento del doble embrague a baja velocidad; Hyundai y Kia publicaron boletines técnicos con nuevo software de la caja (lógica anti-temblor) y, si no basta, cambio del embrague.
- Comprobación para el taller
- En el concesionario: hacer la prueba de temblor con el equipo de diagnosis, instalar el software más reciente de la caja y cambiar el doble embrague solo si el temblor sigue.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Boletín técnico Hyundai 21-AT-014H (NHTSA): vibración a baja velocidad de la caja de doble embragueBoletín técnico Kia sobre la caja de doble embrague de 7 velocidades (NHTSA)Kfz-Meisterbetrieb Dietrich: problemas típicos del Kia Ceed y Sportage
Ver ficha completaKia Sportage (III) 1.7 / 2.0 CRDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.7 / 2.0 CRDi del Kia Sportage (III)
- Periodo citado
- 2010–2015
- Síntomas
- Falla la bomba de vacío (hasta el 30/04/2011); Testigo del motor encendido (hasta el 02/05/2012); Testigo del motor encendido, versión Euro 6 (del 02/03/2015 al 01/12/2015); [1.7 /2.0 CRDi] El motor no arranca (hasta el final de la producción); [1.7 /2.0 CRDi] Desgaste del embrague y del volante motor; [2.0 CRDi] Pérdida de potencia (hasta el 23/10/2013); [2.0 CRDi] Testigo del motor encendido; [2.0 CRDi] Falta de potencia; Testigo de la batería encendido
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Falla la bomba de vacío (hasta el 30/04/2011): Bomba a cambiar. 2) Testigo del motor encendido (hasta el 02/05/2012): Actuador de la mariposa de gases. 3) Testigo del motor encendido, versión Euro 6 (del 02/03/2015 al 01/12/2015): Sensor de partículas a cambiar. 4) [1.7 /2.0 CRDi] El motor no arranca (hasta el final de la producción): Fusible de la batería. 5) [1.7 /2.0 CRDi] Desgaste del embrague y del volante motor: Embrague y volante a cambiar. 6) [2.0 CRDi] Pérdida de potencia (hasta el 23/10/2013): Válvula EGR. 7) [2.0 CRDi] Testigo del motor encendido: Sensor de presión del turbo o sensor de presión diferencial del filtro de partículas (del 07/04/2014 al 16/01/2015). 8) [2.0 CRDi] Falta de potencia: Turbo, actuador del turbo…. 9) Testigo de la batería encendido: Regulador de tensión del alternador.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaKia Sportage (III): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Kia Sportage (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2010–2015
- Síntomas
- La tracción 4x4 no funciona; Fallo del embrague o fuga de aceite de la caja (del 01/08/2014 al 28/08/2014); Ruido del diferencial en la versión automática 4x4 (hasta el 30/11/2015); Ruido de la caja manual; Testigo de avería encendido en el automático de 6 marchas
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) La tracción 4x4 no funciona: Actuador del motor hidráulico. 2) Fallo del embrague o fuga de aceite de la caja (del 01/08/2014 al 28/08/2014): Eje primario. 3) Ruido del diferencial en la versión automática 4x4 (hasta el 30/11/2015): Diferencial a cambiar. 4) Ruido de la caja manual: Cárter del embrague o anillos del sincronizador (hasta el 30/11/2015). 5) Testigo de avería encendido en el automático de 6 marchas: Mazo del sensor de temperatura del aceite o electroválvula del convertidor de par.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaKia Sportage (III): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Kia Sportage (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2010–2015
- Síntomas
- Ruido en el eje trasero (hasta el 25/08/2011); Muelles traseros hundidos (hasta el 25/10/2012); Ruido del motor de la dirección; Ruido del eje delantero (hasta el 25/11/2013); Ruido del rodamiento de rueda delantero (hasta el 29/04/2014); Ruido de la columna de dirección; Testigo de presión de neumáticos encendido (hasta el 01/07/2014); Ruido de la suspensión delantera (hasta el 03/11/2011)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido en el eje trasero (hasta el 25/08/2011): Rótulas. 2) Muelles traseros hundidos (hasta el 25/10/2012): Muelles a cambiar. 3) Ruido del motor de la dirección: Acoplador amortiguador. 4) Ruido del eje delantero (hasta el 25/11/2013): Tuerca del buje de la rueda a cambiar. 5) Ruido del rodamiento de rueda delantero (hasta el 29/04/2014): Rodamiento a cambiar. 6) Ruido de la columna de dirección: Junta a cambiar. 7) Testigo de presión de neumáticos encendido (hasta el 01/07/2014): Sensores de presión. 8) Ruido de la suspensión delantera (hasta el 03/11/2011): Volver a fijar los guardapolvos de los amortiguadores.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaKia Sportage (III): averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Kia Sportage (III), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2010–2015
- Síntomas
- Barniz deteriorado en las llantas de aleación de 17 pulgadas (hasta el 13/03/2012); Antiniebla trasero desconchado (hasta el 26/03/2015); Fallo en la imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 21/04/2015)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Barniz deteriorado en las llantas de aleación de 17 pulgadas (hasta el 13/03/2012): Llantas a cambiar. 2) Antiniebla trasero desconchado (hasta el 26/03/2015): Piloto a cambiar. 3) Fallo en la imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 21/04/2015): Cámara a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.