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Mercedes-Benz Clase A (W176) A 160 / 180 d (1.5, OM607): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- A 160 / 180 d (1.5, OM607) del Mercedes-Benz Clase A (W176)
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- Ruido al ralentí; Consumo anormal de refrigerante; Ruido del turbo (sobrealimentación) (hasta octubre de 2015); El Stop & Start no funciona (de septiembre de 2015 a agosto de 2016); No arranca, batería descargada (hasta septiembre de 2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido al ralentí: Cambio del volante bimasa. 2) Consumo anormal de refrigerante: Culata. 3) Ruido del turbo (sobrealimentación) (hasta octubre de 2015): Conducto de aire. 4) El Stop & Start no funciona (de septiembre de 2015 a agosto de 2016): Batería. 5) No arranca, batería descargada (hasta septiembre de 2017): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMercedes-Benz Clase A (W176) A 200 / 220 d (2.1, OM651): averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- A 200 / 220 d (2.1, OM651) del Mercedes-Benz Clase A (W176)
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- Fuga de refrigerante; Testigo del motor encendido; Mensaje de alerta por el nivel de refrigerante; Pérdida de potencia (hasta el 06/12/2012); Ruido de la correa de accesorios (hasta el 13/01/2013); Ruido después de arrancar el motor; El Stop & Start no funciona (de septiembre de 2015 a agosto de 2016); No arranca, batería descargada (hasta septiembre de 2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fuga de refrigerante: Racor y junta del radiador. 2) Testigo del motor encendido: Revisión o cambio del filtro de partículas. 3) Mensaje de alerta por el nivel de refrigerante: Junta de la válvula EGR a cambiar. 4) Pérdida de potencia (hasta el 06/12/2012): Mazo de cables del sensor de presión diferencial. 5) Testigo del motor encendido: Válvula EGR o sensor de contrapresión (hasta junio de 2013). 6) Ruido de la correa de accesorios (hasta el 13/01/2013): Correa a cambiar. 7) Ruido después de arrancar el motor: Tensor y/o cadena de distribución según su estiramiento (± 82 mm). 8) El Stop & Start no funciona (de septiembre de 2015 a agosto de 2016): Batería. 9) No arranca, batería descargada (hasta septiembre de 2017): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMercedes-Benz Clase A (W176): averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Mercedes-Benz Clase A (W176), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- [cambio manual] El pedal del embrague no vuelve a su sitio (hasta febrero de 2013); [cambio de doble embrague 7G-DCT] Ruido anormal entre 60 y 80 km/h; [cambio de doble embrague 7G-DCT] Cuesta pasar de 1.ª a 2.ª (de septiembre de 2012 a mayo de 2013); [cambio de doble embrague 7G-DCT] No entra la marcha atrás (hasta junio de 2013); [cambio de doble embrague 7G-DCT] Crujido al cambiar de marcha (hasta el 30/06/2013); [cambio de doble embrague 7G-DCT] El cambio se bloquea en «P» (hasta diciembre de 2013); [cambio de doble embrague 7G-DCT] Testigo encendido; [cambio de doble embrague 7G-DCT] Ruido de la transmisión, no entran las marchas (OM651); [cambio de doble embrague 7G-DCT] Testigo de avería encendido (de agosto de 2014 a marzo de 2016); [cambio de doble embrague 7G-DCT] Crujidos al pasar de «D» a «R» (hasta marzo de 2017); [cambio de doble embrague 7G-DCT] No entra la 6.ª (versión de gasolina); [cambio de doble embrague 7G-DCT] Ruido como de timbre al arrancar (versión de gasolina)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual] El pedal del embrague no vuelve a su sitio (hasta febrero de 2013): Cojinete de empuje del embrague. 2) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Ruido anormal entre 60 y 80 km/h: Montar un amortiguador en el semieje de la rueda. 3) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Cuesta pasar de 1.ª a 2.ª (de septiembre de 2012 a mayo de 2013): Sincronizador. 4) [cambio de doble embrague 7G-DCT] No entra la marcha atrás (hasta junio de 2013): Reprogramación. 5) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Crujido al cambiar de marcha (hasta el 30/06/2013): Ejes de salida. 6) [cambio de doble embrague 7G-DCT] El cambio se bloquea en «P» (hasta diciembre de 2013): Centralita. 7) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Testigo encendido: Cambiar la centralita del cambio automático y reparar el mando hidráulico EHS. 8) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Ruido de la transmisión, no entran las marchas (OM651): Doble embrague y volante motor. 9) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Testigo de avería encendido (de agosto de 2014 a marzo de 2016): Bomba de aceite adicional eléctrica. 10) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Crujidos al pasar de «D» a «R» (hasta marzo de 2017): Eje de salida o caja completa. 11) [cambio de doble embrague 7G-DCT] No entra la 6.ª (versión de gasolina): Doble embrague. 12) [cambio de doble embrague 7G-DCT] Ruido como de timbre al arrancar (versión de gasolina): Volante motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMercedes-Benz Clase A (W176): averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Mercedes-Benz Clase A (W176), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- Vibraciones entre 100 y 130 km/h; Mensaje «asistencia de dirección defectuosa»; Silbido de los frenos delanteros a 80–100 km/h; Crujidos en el tren delantero; Vibraciones entre 120 y 150 km/h en el 4Matic
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Vibraciones entre 100 y 130 km/h: Montar cojinetes hidráulicos en el brazo transversal delantero. 2) Mensaje «asistencia de dirección defectuosa»: Centralita de la dirección. 3) Silbido de los frenos delanteros a 80–100 km/h: Pastillas. 4) Crujidos en el tren delantero: Rodamientos de rueda. 5) Vibraciones entre 120 y 150 km/h en el 4Matic: Diferencial trasero.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMercedes-Benz Clase A (W176): averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Mercedes-Benz Clase A (W176), todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2012–2018
- Síntomas
- Fallan los mandos de las puertas delanteras (hasta el bastidor n.º J038712); El techo panorámico se bloquea; Ruido en los mandos del climatizador (hasta el 24/02/2014); El techo panorámico invierte su movimiento (hasta el 04/04/2015) o la tapa de cristal se bloquea (hasta el 01/03/2014); Desgaste de la palanca de altura del asiento; Entra agua por delante; Cuesta mover el asiento delantero Easy Entry (hasta el 04/10/2015); La cortinilla del techo se retuerce; Fallo del Live Traffic Information (hasta el final de la producción)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Fallan los mandos de las puertas delanteras (hasta el bastidor n.º J038712): Centralita a cambiar. 2) El techo panorámico se bloquea: Reparar o cambiar la unidad de accionamiento. 3) Ruido en los mandos del climatizador (hasta el 24/02/2014): Panel del climatizador a cambiar. 4) El techo panorámico invierte su movimiento (hasta el 04/04/2015) o la tapa de cristal se bloquea (hasta el 01/03/2014): Guías y mecanismo. 5) Desgaste de la palanca de altura del asiento: Palanca a cambiar. 6) Entra agua por delante: Modificar el tubo de desagüe. 7) Cuesta mover el asiento delantero Easy Entry (hasta el 04/10/2015): Armazón del asiento a cambiar. 8) La cortinilla del techo se retuerce: Cortinilla a cambiar. 9) Fallo del Live Traffic Information (hasta el final de la producción): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCambios bruscos de 1.ª a 4.ª y tirones al arrancar (AMG 43 y C 63 S E Performance con M139)Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Mercedes-AMG C 43, SL 43 y C 63 S E Performance (M139, 2.0) con cambio 725.1
- Periodo citado
- 2022–2025 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- Cambios bruscos de 1.ª a 2.ª, de 2.ª a 3.ª y de 3.ª a 4.ª, cambios a tirones y golpe al acelerar desde parado.
- Posible causa descrita
- El software del cambio aprende tiempos de llenado de los embragues y pares demasiado altos. En los E Performance también empeora el cambio si la batería de alta tensión baja del 25 %. Mercedes-Benz lo describe en su nota técnica LI27.60-P-076554.
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller que comprueben la versión de software del cambio (VGS) y apliquen la nota LI27.60-P-076554: actualización, nivel de aceite y lavado de válvulas, antes de cambiar piezas.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaNo arranca a ratos, con testigo de motor y varios avisos, por la línea de activación del cambio 8G-DCT (CLA, GLA y GLB)Electricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Mercedes-Benz CLA (118), GLA y GLB (247) con cambio de doble embrague 8G-DCT
- Periodo citado
- Años modelo 2024 en adelante (EE. UU.)
- Síntomas
- De vez en cuando el coche no arranca, con el testigo de motor encendido y varios mensajes de aviso en el cuadro.
- Posible causa descrita
- La centralita del cambio de doble embrague guarda el código P24F100 (línea de activación en cortocircuito a positivo); la causa probable es la sincronización de señales entre la centralita del contacto (EZS) y la del cambio. Mercedes-Benz lo corrige con una nueva codificación SCN de la centralita EZS (nota LI27.19-P-080869).
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller que lean la memoria del cambio y, si aparece P24F100, que apliquen la nota LI27.19-P-080869 (codificación SCN de la EZS) antes de cambiar la centralita del cambio o la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaAvisos de asistentes no disponibles por un fallo de la detección de manos del volante (Mercedes-Benz desde 2020)Asistencia al conductor
- Motor / equipamiento
- Mercedes-Benz con volante capacitivo (código 266)
- Periodo citado
- Fabricados desde 2020
- Síntomas
- Mensajes en el cuadro de «Asistente activo de parada de emergencia no disponible», «Asistente activo de mantenimiento de carril no disponible» o «Asistente activo de dirección no disponible».
- Posible causa descrita
- Falla la detección de manos del volante: la malla de detección, su centralita, los contactos o el cableado. Mercedes-Benz publica un software nuevo y la codificación SCN de la centralita HOSWD (nota LI46.10-P-078012).
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller que apliquen la nota LI46.10-P-078012: no cambiar la centralita HOSWD, actualizar su software y revisar contactos, cables y tomas de masa del volante.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.