BASE ORIGINAL DE TESTIGO
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105 fichas · página 3 de 7
Embrague, módulo ABS/ESP y retén del cigüeñal del C-Crosser y 4007Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Citroën C-Crosser y Peugeot 4007 (2.4 gasolina de Mitsubishi y 2.2 HDi)
- Periodo citado
- 2007–2012
- Síntomas
- Módulo ABS/ESP Teves que falla (reparación cara); embrague y volante bimasa que se estropean al remolcar porque 1.ª y 2.ª son largas; batería débil (aviso con un «gong»). En el 2.2 HDi: retén del cigüeñal que pierde aceite sobre el embrague (que patina, también en la caja DCS) y bolsa del aditivo Eolys del filtro de partículas expuesta junto al trapecio trasero.
- Posible causa descrita
- Son gemelos del Mitsubishi Outlander. Casos recogidos por Honest John; el fabricante pagó a menudo parte de las reparaciones del ABS/ESP y del embrague.
- Comprobación para el taller
- Probar que el embrague no patina; leer averías del ABS/ESP; medir la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Honest John (archivo): Citroën C-Crosser (2007), qué vigilarHonest John (archivo): Peugeot 4007 (2007), qué vigilar
Ver ficha completaBatería, centralita y calidad del C-Zero e iOnBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Citroën C-Zero y Peugeot iOn eléctricos
- Periodo citado
- 2010–2020
- Síntomas
- Fallo total de la batería de tracción (a veces bastan una o dos celdas); pérdida de potencia por la centralita; parabrisas que se agrieta solo, ruidos, mal desempañado y poca robustez trasera.
- Posible causa descrita
- Son gemelos del Mitsubishi i-MiEV; desde 2012 usan una batería de 14,5 kWh con otra química de celdas. Una batería completa costaba 18.000–22.600 € más impuestos. Llamada a revisión del C-Zero (fabricados del 6/8/2011 al 28/3/2012): centralita del motor que podía cortar la potencia.
- Comprobación para el taller
- Pedir un informe del estado de la batería; comprobar la campaña por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Honest John (archivo): Citroën C-Zero (2010), qué vigilarHonest John (archivo): Peugeot iOn (2010), qué vigilar
Ver ficha completaMuelles, suspensión trasera y diésel del Berlingo y Partner ISuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Citroën Berlingo y Peugeot Partner de primera generación (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 1996–2008
- Síntomas
- Muelles delanteros que se rompen y pueden dañar el neumático; desgaste de los pivotes de la suspensión trasera con los años; frenos justos. En diésel: polea amortiguada a cambiar con la correa del 2.0 HDi, EGR que falla, modo de emergencia por la mariposa de admisión y varilla de aceite del 1.6 HDi que se rompe y cae al cárter.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión: muelles que podían romperse (Berlingo y Picasso fabricados del 1/4/2000 al 30/9/2004; en el Reino Unido se añadieron copas para retenerlos, 1/12/2002–30/9/2003) y agua en un circuito de la centralita de los diésel (2002). Citroën cambiaba gratis los muelles rotos en coches de hasta 5 años.
- Comprobación para el taller
- Revisar muelles delanteros y pivotes traseros; comprobar campañas por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCopelas, retén del cigüeñal y calidad del Bipper y NemoPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Peugeot Bipper, Citroën Nemo y Fiat Qubo/Fiorino (1.4 gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 2008–2017
- Síntomas
- Copelas (cojinetes superiores) de los amortiguadores delanteros que se agarrotan; pérdida de aceite por el retén de la polea del cigüeñal (falta de sellador de fábrica); molduras, paso de rueda, interruptores y bisagras traseras que fallan pronto; frenos delanteros gastados en la ITV; soportes del motor que se rompen en el diésel; batería débil (aviso con un «gong»); la caja Dualogic duda en trayectos cortos.
- Posible causa descrita
- Casos recogidos por Honest John sobre los tres gemelos fabricados en Turquía.
- Comprobación para el taller
- Revisar copelas, fugas de aceite delante del motor y frenos; medir la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaFreno de mano, frenos ABS y airbag del Evasion y 806Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Citroën Evasion (Synergie) y Peugeot 806 (gasolina y diésel)
- Periodo citado
- 1994–2002
- Síntomas
- Trinquete del freno de mano que puede fallar (fabricados de marzo a julio de 1998); aire en el líquido de frenos en coches con ABS (marzo–abril 1999); disparador del airbag a revisar (septiembre–octubre 1995). En diésel: agua en la bomba de vacío del freno que reduce la asistencia y fugas en las uniones del common rail de los HDi.
- Posible causa descrita
- Llamadas a revisión y boletines técnicos de PSA recogidos por Honest John para el Synergie (nombre británico del Evasion), gemelo del Peugeot 806.
- Comprobación para el taller
- Probar el freno de mano y el tacto del pedal; comprobar campañas por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter 1.2 PureTech: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.2 PureTech del Peugeot Rifter
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- Testigo de diagnosis encendido; Pérdida de potencia (hasta el 28/04/2019); Testigo de presión de aceite encendido y/o frenos que frenan menos; Testigo de diagnosis por porosidad de la culata; No arranca (fabricados hasta el 01/03/2019); No arranca, con cambio automático EAT8 (hasta el 05/10/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/11/2020); Tirones del motor y testigo de diagnosis por carbonilla en la culata; Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022); Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023); Le cuesta arrancar; Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021); El Stop & Start no funciona
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de diagnosis encendido: Bobina de encendido. 2) Pérdida de potencia (hasta el 28/04/2019): Reprogramación de la centralita. 3) Testigo de presión de aceite encendido y/o frenos que frenan menos: Correa de distribución desgastada, bomba de vacío…. 4) Testigo de diagnosis por porosidad de la culata: Culata a sustituir. 5) No arranca (fabricados hasta el 01/03/2019): Bujías. 6) No arranca, con cambio automático EAT8 (hasta el 05/10/2020): Motor de arranque. 7) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/11/2020): Sonda lambda posterior (después del catalizador). 8) Tirones del motor y testigo de diagnosis por carbonilla en la culata: Limpieza de la culata o, según el diagnóstico, cambio de bujías, separador de aceite o intercambiador. 9) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 17/02/2021): Bujías de nueva referencia, o incluso cambio del motor. 10) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 21/02/2021): Electroválvula de la bomba de aceite. 11) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 30/06/2021): Bomba de gasolina de alta presión. 12) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el 20/06/2022): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 13) Consumo de aceite (hasta el 21/02/2023): Separador de vapores de aceite. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 14) Le cuesta arrancar: Inyector, rampa de inyectores o bomba de alta presión según el diagnóstico. 15) Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021): Bieleta antipar del soporte del motor. 16) El Stop & Start no funciona: Batería.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter 1.5 BlueHDi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.5 BlueHDi del Peugeot Rifter
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- Testigo de temperatura encendido (hasta el 19/08/2019); Pérdida de potencia; Fuga en el inyector de AdBlue (hasta el 01/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021); Testigo de diagnosis encendido en la versión Euro 6.3 (hasta el 16/11/2022); Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/12/2022); Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022); No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta el 02/02/2023); Ruido de la correa de distribución; No arranca, tirones o falta de potencia en la versión Euro 6.3; Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021); El Stop & Start no funciona
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Testigo de temperatura encendido (hasta el 19/08/2019): Tubo del colector de entrada de agua. 2) Pérdida de potencia: Reprogramación (hasta el 03/12/2019) o cuerpo del dosificador de aire (mariposa). 3) Fuga en el inyector de AdBlue (hasta el 01/09/2020): Volver a colocar el inyector y cambiar su junta. 4) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 15/09/2020): Sensor de aire de admisión. 5) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/08/2021): Mazo de cables del motor. 6) Testigo de diagnosis encendido en la versión Euro 6.3 (hasta el 16/11/2022): Bujías de precalentamiento (calentadores). 7) Testigo de diagnosis encendido (hasta el 31/12/2022): Catalizador o sensor de hollín del filtro de partículas. 8) Testigo de AdBlue encendido (hasta el 31/12/2022): Depósito de AdBlue a cambiar. Cubierto del todo hasta 5 años o 150.000 km, y en parte de 5 a 8 años o hasta 210.000 km. 9) No arranca, golpeteo, desfase o rotura de la cadena de los árboles de levas (hasta el 02/02/2023): Tensor y cadena de árboles de levas, kit de distribución, árboles de levas y válvulas. Cubierto del todo hasta 7 años o 180.000 km. 10) Ruido de la correa de distribución: Correa y bomba de agua (hasta el 31/05/2020, versión Euro 6.2) o correa (del 01/10/2021 al 20/06/2024). 11) No arranca, tirones o falta de potencia en la versión Euro 6.3: Inyector, rampa de inyección o bomba de alta presión según el diagnóstico. 12) Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021): Bieleta antipar del soporte del motor. 13) El Stop & Start no funciona: Batería.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter e-Rifter: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- e-Rifter del Peugeot Rifter
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- El motor eléctrico no arranca; No se pone en modo Ready o pierde potencia (hasta el 01/06/2024); Carga lenta; No se puede cargar; Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021); El Stop & Start no funciona
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El motor eléctrico no arranca: Reprogramación o incluso cambio del motor. 2) No se pone en modo Ready o pierde potencia (hasta el 01/06/2024): Reprogramación o cambio del motor. 3) Carga lenta: Reprogramación o cambio del cargador embarcado. 4) No se puede cargar: Toma de carga y/o cargador embarcado. 5) Golpeteo en la zona del motor (fabricados hasta el 26/04/2021): Bieleta antipar del soporte del motor. 6) El Stop & Start no funciona: Batería.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter: averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot Rifter, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- [cambio manual de 5 marchas del 1.5] No entra la marcha atrás (hasta el 30/03/2019); [cambio manual de 6 marchas] Salta la 3.ª marcha (hasta el 31/08/2019); [cambio manual de 6 marchas] Silbido como de sirena entre 50 y 130 km/h con el 1.2 PureTech (hasta el 23/05/2019); [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020); [cambio manual de 6 marchas] Chirrido al pisar el embrague en el 1.2 (hasta el 01/09/2021); [automático EAT8] Testigo de avería del cambio automático; [otros] Ruido de rascado y pérdida de tracción (hasta el 30/03/2020)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [cambio manual de 5 marchas del 1.5] No entra la marcha atrás (hasta el 30/03/2019): Palanca de cambios. 2) [cambio manual de 6 marchas] Salta la 3.ª marcha (hasta el 31/08/2019): Piñón de 3.ª y sincronizador de 3.ª/4.ª. 3) [cambio manual de 6 marchas] Silbido como de sirena entre 50 y 130 km/h con el 1.2 PureTech (hasta el 23/05/2019): Caja V258 sustituida por la V259. 4) [cambio manual de 6 marchas] Cuesta meter 5.ª y 6.ª (hasta el 30/09/2020): Horquillas, piñones y sincronizadores. 5) [cambio manual de 6 marchas] Chirrido al pisar el embrague en el 1.2 (hasta el 01/09/2021): Kit de embrague. 6) [automático EAT8] Testigo de avería del cambio automático: Bloque hidráulico o caja de cambios. 7) [otros] Ruido de rascado y pérdida de tracción (hasta el 30/03/2020): Palier (transmisión) izquierdo y/o derecho.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter: averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot Rifter, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- Golpeteo en el tren delantero; Ruido de los amortiguadores delanteros (hasta el 30/01/2019); Goma del pedal de freno mal sujeta (hasta el 30/03/2019); Golpeteo en el tren delantero (hasta el 01/06/2019); Golpeteo en el tren delantero (hasta el 05/02/2019); Testigo del ABS encendido (hasta el 08/11/2020); Golpeteo de la suspensión delantera (hasta el 16/01/2021); Testigo de la dirección encendido y dirección dura a ratos (hasta el 16/06/2021); Tirones en la dirección al girar (hasta el 01/05/2023)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo en el tren delantero: Tuercas y bieletas de la barra estabilizadora (hasta el 05/02/2019) o brazo de suspensión (hasta el 31/03/2019). 2) Ruido de los amortiguadores delanteros (hasta el 30/01/2019): Amortiguadores a cambiar. 3) Goma del pedal de freno mal sujeta (hasta el 30/03/2019): Goma a cambiar. 4) Golpeteo en el tren delantero (hasta el 01/06/2019): Muelles de sujeción de las pastillas de freno. 5) Golpeteo en el tren delantero (hasta el 05/02/2019): Tuercas o bieletas de la barra estabilizadora. 6) Testigo del ABS encendido (hasta el 08/11/2020): Grupo (unidad) del ABS. 7) Golpeteo de la suspensión delantera (hasta el 16/01/2021): Copelas de los amortiguadores. 8) Testigo de la dirección encendido y dirección dura a ratos (hasta el 16/06/2021): Reparar el conector o cambiar el mazo de cables. 9) Tirones en la dirección al girar (hasta el 01/05/2023): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter: averías conocidas de la electrónica y el interior según L'argusElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- Peugeot Rifter, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- El aire acondicionado no enfría (hasta el 02/04/2019); Mensaje «fallo de la frenada automática» (hasta el 01/05/2019); Testigo del airbag del conductor encendido (hasta el 30/07/2019); Ruido de la ventilación (hasta el 30/04/2019); Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021); El aire acondicionado ya no enfría (hasta el 24/01/2022); Fallos del navegador GPS (hasta el 02/04/2023)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) El aire acondicionado no enfría (hasta el 02/04/2019): Apretar el conducto del aire acondicionado. 2) Mensaje «fallo de la frenada automática» (hasta el 01/05/2019): Mazo de cables a reparar. 3) Testigo del airbag del conductor encendido (hasta el 30/07/2019): Mazo de cables a reparar. 4) Ruido de la ventilación (hasta el 30/04/2019): Ventilador (soplador) del habitáculo. 5) Mala imagen de la cámara de marcha atrás (hasta el 13/11/2021): Cámara a cambiar. 6) El aire acondicionado ya no enfría (hasta el 24/01/2022): Compresor. 7) Fallos del navegador GPS (hasta el 02/04/2023): Reprogramación.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot Rifter: averías conocidas de la carrocería según L'argusCarrocería
- Motor / equipamiento
- Peugeot Rifter, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2018–2026
- Síntomas
- Guías de las ventanillas delanteras deformadas (hasta el 02/03/2019); Entra agua por la parte de arriba del parabrisas (hasta el 30/03/2019); El limpiaparabrisas falla en velocidad lenta (hasta el 15/03/2019); Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/07/2019); No se puede sacar la manguera del surtidor (hasta el 17/07/2019); Paragolpes trasero deformado junto al escape (hasta el 15/08/2019); Golpe al abrir las puertas delanteras (hasta el 03/09/2019); No se abren las puertas correderas (hasta el 30/09/2019); El retrovisor derecho no se despliega (hasta el 01/10/2019); El tapón del depósito se bloquea con las heladas (hasta el 01/11/2019); Fallos del limpiaparabrisas delantero (hasta el 15/03/2019); No se abre la puerta lateral izquierda (hasta el 30/09/2019); No se abre el portón trasero (hasta el 01/09/2022); Entra agua por el parabrisas (hasta el 15/04/2023); No se abre la tapa del depósito o de la toma de carga (hasta el 12/07/2023); Chirrido del raíl de la puerta corredera (hasta el 20/05/2019)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Guías de las ventanillas delanteras deformadas (hasta el 02/03/2019): Guías a cambiar. 2) Entra agua por la parte de arriba del parabrisas (hasta el 30/03/2019): Volver a pegar el parabrisas. 3) El limpiaparabrisas falla en velocidad lenta (hasta el 15/03/2019): Mecanismo a cambiar. 4) Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/07/2019): Sellar con masilla. 5) No se puede sacar la manguera del surtidor (hasta el 17/07/2019): Depósito de combustible a cambiar. 6) Paragolpes trasero deformado junto al escape (hasta el 15/08/2019): Cambiar el paragolpes y recolocar el escape. 7) Golpe al abrir las puertas delanteras (hasta el 03/09/2019): Corregir los topes superiores de las puertas. 8) No se abren las puertas correderas (hasta el 30/09/2019): Obturador a cambiar. 9) El retrovisor derecho no se despliega (hasta el 01/10/2019): Conexión a reparar. 10) El tapón del depósito se bloquea con las heladas (hasta el 01/11/2019): Engrasarlo. 11) Fallos del limpiaparabrisas delantero (hasta el 15/03/2019): Mecanismo del limpiaparabrisas. 12) Agua dentro de los pilotos traseros (hasta el 01/07/2019): Sellar con masilla de estanqueidad. 13) No se abre la puerta lateral izquierda (hasta el 30/09/2019): Bloqueador de apertura de la puerta. 14) No se abre el portón trasero (hasta el 01/09/2022): Mando de apertura a cambiar. 15) Entra agua por el parabrisas (hasta el 15/04/2023): Volver a pegar el parabrisas. 16) No se abre la tapa del depósito o de la toma de carga (hasta el 12/07/2023): Mando de bloqueo de la tapa a cambiar. 17) Chirrido del raíl de la puerta corredera (hasta el 20/05/2019): Embellecedor del raíl a cambiar.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 108 1.0 / 1.2 VTi: averías conocidas del motor según L'argusMotor
- Motor / equipamiento
- 1.0 / 1.2 VTi del Peugeot 108
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- [1.0 VTi] Le cuesta arrancar (hasta el 01/12/2014); [1.0 VTi] Pérdida de potencia (hasta el 28/06/2017); [1.0 VTi] Testigos del motor, ABS y ESP encendidos; [1.0 VTi] Testigo de presión de aceite encendido con menos de −10 °C (hasta el 13/06/2016); Testigo de diagnosis encendido; Ruido del motor (hasta el 17/03/2016); Ruido de la correa de accesorios (hasta el 12/03/2017); Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 27/01/2019); Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el final de la producción); Consumo excesivo de aceite (más de 0,25 l cada 1.000 km) hasta el final de la producción
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) [1.0 VTi] Le cuesta arrancar (hasta el 01/12/2014): Colector de escape. 2) [1.0 VTi] Pérdida de potencia (hasta el 28/06/2017): Electroválvula de la distribución variable. 3) [1.0 VTi] Testigos del motor, ABS y ESP encendidos: Centralita del motor (hasta el 01/12/2015) o sonda lambda posterior (hasta el 30/04/2018). 4) [1.0 VTi] Testigo de presión de aceite encendido con menos de −10 °C (hasta el 13/06/2016): Rejilla (colador) y cárter de aceite. 5) Testigo de diagnosis encendido: Electroválvula de depresión (hasta el 13/02/2015) o catalizador (hasta el 01/03/2015). 6) Ruido del motor (hasta el 17/03/2016): Correa de accesorios. 7) Testigo de diagnosis encendido: Bobina de encendido. 8) Ruido de la correa de accesorios (hasta el 12/03/2017): Correa a cambiar. 9) Testigo de presión de aceite encendido (hasta el 27/01/2019): Bomba de aceite. 10) Falta de potencia, testigo de presión de aceite y pérdida de asistencia de frenos por desgaste prematuro de la correa de distribución (hasta el final de la producción): Cambio de la correa de distribución y, si hace falta, de las bombas de aceite y de vacío o del motor. Garantía ampliada a 10 años o 175.000 km. 11) Consumo excesivo de aceite (más de 0,25 l cada 1.000 km) hasta el final de la producción: Caja de salida de agua o motor.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 108: averías conocidas del cambio y la transmisión según L'argusCaja de cambios
- Motor / equipamiento
- Peugeot 108, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Ruido y vibraciones en 5.ª a 130 km/h con el 1.2 (hasta el 14/09/2016); Cuesta meter las marchas con el 1.0 (hasta el 14/03/2017); Fallos y patinamiento del cambio robotizado ETG (hasta el 14/03/2017)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Ruido y vibraciones en 5.ª a 130 km/h con el 1.2 (hasta el 14/09/2016): Embrague. 2) Cuesta meter las marchas con el 1.0 (hasta el 14/03/2017): Kit de embrague y horquilla de desembrague. 3) Fallos y patinamiento del cambio robotizado ETG (hasta el 14/03/2017): Kit de embrague.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaPeugeot 108: averías conocidas del chasis, la dirección y los frenos según L'argusSuspensión y dirección
- Motor / equipamiento
- Peugeot 108, todas las motorizaciones
- Periodo citado
- 2014–2022
- Síntomas
- Golpeteo en la columna de dirección (hasta el 21/01/2015); Ruidos detrás (hasta el 06/10/2015); Chirrido en las ruedas delanteras (hasta el 26/06/2016)
- Posible causa descrita
- Según las notas técnicas de la marca que recoge L'argus (cada fecha indica hasta cuándo se fabricaron los coches afectados): 1) Golpeteo en la columna de dirección (hasta el 21/01/2015): Columna a cambiar. 2) Ruidos detrás (hasta el 06/10/2015): Ajustar la tuerca del amortiguador. 3) Chirrido en las ruedas delanteras (hasta el 26/06/2016): Separar el protector de la rótula de suspensión.
- Comprobación para el taller
- Compara tu síntoma y la fecha de fabricación de tu coche con esta lista. Si coincide, díselo al taller y pide que compruebe primero esa pieza antes de cambiar otras. Algunas reparaciones las cubre la marca o una ampliación de garantía: pregunta en el concesionario con los datos del coche.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.