AVERÍAS CONOCIDAS · Alfa Romeo
Averías conocidas del Alfa Romeo 159 1.9 / 2.0 / 2.4 JTDm.
2005–2011 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Trampillas, EGR y volante de los 1.9/2.4 JTDAdmisión / EGR / volante motor
- Motor / equipamiento
- 1.9 JTD / Multijet (8 y 16 válvulas), 2.4 JTD y JTDm de Fiat, Alfa Romeo 147, 156, 159, GT y Brera, Lancia y Opel 1.9 CDTI
- Periodo citado
- 1997–2012
- Síntomas
- Pérdida de potencia, ralentí irregular y luz de motor con "swirl actuator malfunction"; hollín alrededor del colector de admisión; vibraciones y golpes en marchas bajas (volante bimasa).
- Posible causa descrita
- En los 1.9 de 16 válvulas y los 2.4 de 20 válvulas, las trampillas de admisión se agarrotan con el hollín de la EGR y el aceite, y la varilla de mando se suelta al desgastarse sus casquillos de plástico. La EGR se ensucia con uso urbano y el volante bimasa se desgasta entre 80.000 y 150.000 km. Los 1.9 de 8 válvulas no llevan trampillas.
- Comprobación para el taller
- Comprobar la varilla y el funcionamiento de las trampillas sobre el colector, leer códigos del actuador, revisar la EGR y escuchar el volante bimasa al arrancar y parar.
- Coste citado en la fuente
- Colector de admisión: 400–900 € en piezas; limpieza de EGR: 150–250 €Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: 80.000–150.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.
Fuentes de la base original
Carchecker: Fiat Bravo 1.9 MultijetCarchecker: Fiat Croma 1.9 MultijetMS Motor Service (Pierburg): fallo del colector y su actuador en los 1.9 JTDFiatForum: colector de admisión del 1.9 16v MultijetAlfa Club Victoria: trampillas del 159 2.4 JTDm
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Óxido, frenos de los diésel y campañas del 159, Brera y SpiderPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Alfa Romeo 159, Brera y Spider (gasolina y JTDm)
- Periodo citado
- 2005–2011
- Síntomas
- Óxido en el subchasis delantero (mala pintura de fábrica) que hace suspender la ITV y en el suelo; latiguillos del radiador que rozan con el ventilador; cajas manuales que fallan; en el 1750 TBi, marcha atrás en cuesta que se atasca; en los diésel, pérdida intermitente de asistencia del freno (bomba de vacío), correas y bombas de agua del 1.9/2.4 JTDm y volante bimasa del 2.0 JTDm.
- Posible causa descrita
- Casos recogidos por Honest John; cambiar la bomba de freno resolvió el problema de frenada en algunos diésel. Llamadas a revisión: posible pérdida de control (fabricados del 1/11/2005 al 28/2/2007), frenos (20–22/11/2007) y, en el Brera, protector térmico que podía dañar un tubo de freno (junio–agosto 2006).
- Comprobación para el taller
- Revisar el subchasis y el suelo; probar la marcha atrás en cuesta; comprobar campañas por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Honest John (archivo): Alfa Romeo 159 (2006), qué vigilarHonest John (archivo): Alfa Romeo Brera (2005), qué vigilarHonest John (archivo): Alfa Romeo Spider (2007), qué vigilar
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