AVERÍAS CONOCIDAS · BMW
Averías conocidas del BMW Serie 7 (G11/G12) 740e / 745e.
2015–2022 · Híbrido enchufable
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
3 averías conocidas con fuentes
Batería de los híbridos enchufables BMW 2020–2021Batería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Híbridos enchufables BMW 330e, 530e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e, 745e, i8 y MINI Countryman SE ALL4
- Periodo citado
- 2020–2021
- Síntomas
- Normalmente ninguno antes del fallo. En casos raros, cortocircuito en la batería con riesgo de incendio, sobre todo al cargar.
- Posible causa descrita
- Durante la fabricación de las celdas (proveedor Samsung) entraron restos de soldadura en algunas celdas, que pueden provocar un cortocircuito. BMW hizo una llamada a revisión mundial de unos 26.900 coches; mientras no había solución pidió no cargarlos.
- Comprobación para el taller
- Confirmar por bastidor en BMW que la campaña de revisión de la batería está hecha; si no, no cargar el coche hasta revisarlo.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la campaña: inspección y cambio de módulos si hace faltaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
The Drive: BMW llama a revisión a 26.900 híbridos enchufablesGreen Car Reports: BMW amplía la campaña a casi todos sus PHEV 2020–2021NHTSA: informe de la campaña 20V-490 de BMW
Ver ficha completaCondición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Nivel de aceite, fugas y cambios bruscos del ZF 8HPCaja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Cambio automático ZF 8HP de los BMW de propulsión desde 2009 (Series 1 a 8 y X: F20, F30, F10, G20, G30, X3, X5…)
- Periodo citado
- 2009–2026
- Síntomas
- Cambios bruscos (sobre todo al engranar D y de 1ª a 2ª), patinamiento o tirones; fugas de aceite por el cárter, por el manguito del conector de la mecatrónica o por los retenes.
- Posible causa descrita
- La guía de diagnosis de BMW indica que un nivel de aceite incorrecto es causa frecuente de quejas de cambio y pide comprobarlo siempre, incluso sin fugas visibles; el cárter puede dañarse con golpes. El manguito de estanqueidad entre caja y mecatrónica deja pasar aceite hacia el conector. El aceite, anunciado como para toda la vida, se degrada.
- Comprobación para el taller
- Comprobar el nivel de aceite con el procedimiento oficial (temperatura correcta y motor en marcha), buscar fugas en cárter, manguito del conector y retenes, inspeccionar golpes en el cárter y revisar los valores de adaptación con ISTA.
- Coste citado en la fuente
- Cambio de aceite con cárter y filtro: mantenimiento; manguito o retenes: reparación menor; mecatrónica: reparación caraImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
BMW (NHTSA): diagnosis y consejos para el cambio ZF de 8 velocidadesCherish Your Car: problemas del ZF 8HPTurner Motorsport: mantenimiento del 8HP según ZFBMW Insights: problemas del ZF 8HP
Ver ficha completaCondición de aplicación: Boletín de EE. UU. (SIB 11 04 26) para BMW con motor B58 o XB1 fabricados entre 2018 y 2021; en Europa, pregunta en el concesionario.
La medición electrónica del nivel de aceite desde el coche no funciona o se queda parada (BMW con B58 o XB1, 2019–2021)Motor
- Motor / equipamiento
- BMW con 3.0 de seis cilindros B58 y los híbridos enchufables XB1 (X3 M40i, X4 M40i, X5/X6 40i, X5 45e, X7 40i, 740i, 745e y 840i)
- Periodo citado
- 2019–2021 (años modelo de EE. UU.)
- Síntomas
- Al lanzar la medición del nivel de aceite desde el menú del coche (normalmente tras un cambio de aceite), no funciona o se queda parada entre el 15 % y el 30 % y vuelve a la pantalla de inicio. El control de la presión y del nivel de aceite en marcha siguen funcionando.
- Posible causa descrita
- Un fallo del software de la centralita del motor (DME). BMW lo corrige programando el coche con el nivel S18A-26-07-518 o posterior (SIB 11 04 26).
- Comprobación para el taller
- Pedir en el taller BMW que comprueben el nivel de software (I-level) y lo actualicen si es anterior al S18A-26-07-518.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.