Averías conocidas del Citroën C5 Aircross (II).
2025–2026 · Híbrido / Híbrido enchufable / Eléctrico
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
1 avería conocida con fuentes
Motores: 1.2 Hybrid (Híbrido) · Plug-in Hybrid (Híbrido enchufable)
Condición de aplicación: Solo si equipa el cambio automático descrito en la ficha.
Tirones y convertidor de par del EAT6/EAT8Caja de cambios automática
- Motor / equipamiento
- Cambios automáticos Aisin EAT6 y EAT8 (308, 3008, 5008, 508, 2008, C4 Picasso, C5 Aircross, C4, DS 7, Grandland…)
- Periodo citado
- 2013–2026
- Síntomas
- Titubeo o tirón entre 1ª y 2ª, vibración del convertidor de par en atascos, cambios bruscos o retrasados y aviso de fallo de caja, sobre todo en 3008 de 2017–2019.
- Posible causa descrita
- Desgaste o deriva del convertidor de par, depósitos en las válvulas por aceite degradado y fallos de software. Peugeot da el aceite como para toda la vida, pero el aceite sucio o bajo provoca cambios bruscos.
- Comprobación para el taller
- Comprobar nivel y estado del aceite, actualizar el software de la caja en el concesionario y, tras cambiar el aceite, indicarlo con DiagBox y reiniciar las adaptaciones.
- Coste citado en la fuente
- Cambio de aceite y actualización: lo más habitual; convertidor o cuerpo de válvulas: reparación de taller especialistaImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Motores de este modelo
- 1.2 HybridHíbrido
- Plug-in HybridHíbrido enchufable
- ë-C5 AircrossEléctricoSin averías conocidas documentadas
Motores: ë-C5 Aircross (Eléctrico)
Sin averías conocidas documentadas
Hemos buscado fallos de este motor en las campañas oficiales de revisión de varios países, en los boletines técnicos del fabricante, en foros de propietarios y en la prensa especializada, y no hay ningún fallo repetido documentado con fuentes. Última búsqueda: 18 de octubre de 2026.
Es una buena señal, pero no una garantía: sigue su mantenimiento y, si notas algo, analízalo.
Cuando lo arregles, dinos qué era al final en tu informe: así podremos añadir las averías reales de este motor.