AVERÍAS CONOCIDAS · Dacia
Averías conocidas del Dacia Logan (II) 0.9 TCe (H4Bt).
2012–2020 · Gasolina
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
3 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Solo con cambio manual y fabricados de octubre de 2018 a febrero de 2020.
Crujido al pisar el embrague por un receptor (bombín) de una serie no conformeTransmisión
- Motor / equipamiento
- Dacia con cambio manual
- Periodo citado
- 2018–2020
- Síntomas
- Crujido o «crac» cada vez que se pisa el pedal del embrague; las marchas entran bien.
- Posible causa descrita
- Se montó una serie no conforme de receptores de embrague del 1/10/2018 al 7/1/2020 (cajas TL4, TL6, TL8 y TLX) o hasta el 10/2/2020 (JH3, JR5 y JXX). La nota técnica de Renault y Dacia que recoge L'argus manda cambiarlo por una referencia nueva, después de comparar el ruido con una grabación de la marca. No es una llamada a revisión.
- Comprobación para el taller
- Grabar el ruido con el móvil al pisar el embrague y enseñarlo en el taller, que lo compara con la grabación de la marca antes de cambiar el embrague completo.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Cadena de los tricilíndricos, luces y campañas del Logan IIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Dacia Logan II y Logan MCV II (gasolina, GLP y diésel)
- Periodo citado
- 2012–2020
- Síntomas
- En los tricilíndricos (SCe 75, TCe 90 y 100), cadena que se estira pronto con riesgo de avería grave y a veces mucho consumo de aceite; luces de cruce, pilotos e intermitentes que fallan, pérdidas de aceite, discos de freno y suspensión en la ITV; motor de arranque, contacto y batería.
- Posible causa descrita
- El 1.2 16V atmosférico es bastante más fiable. Muchas llamadas a revisión (KBA): airbag del conductor (2012–2013 y 2018), bieleta de dirección (17/9–4/12/2015), pinza delantera derecha, columna de dirección (23/11/2016–4/1/2018), módulo del remolque, batería (11–14/6/2018) y cierre del capó (2/9/2020–15/1/2021).
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío y medir el consumo de aceite; comprobar por VIN todas las campañas; revisar luces y fugas antes de la ITV.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Gebrauchtwagenberater: Dacia Logan MCV II, problemas típicosCarWiki: problemas conocidos del Dacia Logan
Ver ficha completaCadena de distribución estirada en los 0.9 y 1.2 TCeDistribución
- Motor / equipamiento
- 0.9 TCe (H4Bt) y 1.2 TCe (H5Ft) gasolina turbo
- Periodo citado
- Aprox. 2012–2020
- Síntomas
- Ruido metálico de cadena, sobre todo en frío o al ralentí; luz de motor con código de correlación cigüeñal–árbol de levas; en casos graves la cadena salta y daña las válvulas.
- Posible causa descrita
- La cadena, prevista para toda la vida del motor, puede estirarse antes de tiempo; los tensores y guías de plástico se desgastan, y los cambios de aceite muy espaciados aceleran el desgaste.
- Comprobación para el taller
- Ante cualquier ruido de cadena o código P0016, diagnosticar de inmediato: medir el estiramiento y revisar tensor y guías antes de que salte la distribución. Acortar los intervalos de cambio de aceite.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de cadena al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.