Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)
El cigüeñal (movido por los pistones) y los árboles de levas (que abren las válvulas) giran unidos por la cadena o la correa de distribución. Este código indica que el árbol de levas del sensor A —normalmente el de admisión— del banco 1 (el lado del cilindro 1) no está en la posición que corresponde a la del cigüeñal.
Qué ha detectado el coche
La centralita compara las señales de los sensores del cigüeñal y del árbol de levas y ha visto que la leva va adelantada o retrasada más grados de los permitidos.
La causa más seria es una cadena de distribución estirada o que ha saltado un diente: si sigue empeorando, las válvulas pueden tocar los pistones y romper el motor. No hagas viajes largos y llévalo al taller cuanto antes.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ruido de cadena o traqueteo, sobre todo al arrancar en frío
- Ralentí irregular o tirones
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Arranque difícil
Posibles causas
- Cadena de distribución estirada (frecuente con muchos kilómetros) o que ha saltado un diente
- Tensor o guías de la distribución desgastados
- Variador del árbol de levas (distribución variable) o su electroválvula atascados
- Aceite bajo, viejo o de viscosidad incorrecta, que no alimenta bien el variador
- Sensor del árbol de levas o del cigüeñal defectuoso, o su rueda dentada desplazada
- Distribución mal montada tras una reparación
Comprobaciones para el taller
- Preguntar si se ha trabajado hace poco en el motor o en la distribución
- Comprobar el nivel y el estado del aceite
- Comparar en datos en vivo el ángulo de leva pedido y el real
- Buscar otros códigos de sincronización: si salen varios a la vez, apunta a la cadena principal
- Verificar el calado de la distribución según el manual y el estado de cadena y tensores
- Revisar los variadores y sus electroválvulas
Próximo paso
Comprueba el nivel de aceite y pide que revisen la distribución (cadena o correa, tensores) y el variador del árbol de levas.
Ve al taller cuanto antes, sobre todo si oyes la cadena. Comprobar el calado y la cadena requiere herramientas específicas y el manual del motor.