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Emergencia
AVERÍA CONOCIDA · Volkswagen · Audi · Seat · Cupra · Skoda

Tensor de la cadena de distribución

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

Motor / equipamiento
1.8 / 2.0 TSI-TFSI EA888 de 1.ª y 2.ª generación
Periodo citado
Aprox. 2008–2015
Síntomas
Traqueteo metálico unos segundos al arrancar en frío, luz de motor por desajuste entre árbol de levas y cigüeñal; en el peor caso el motor deja de arrancar tras un ruido fuerte.
Posible causa descrita
El tensor hidráulico de la cadena (diseño antiguo) pierde presión al arrancar en frío, la cadena queda floja y puede saltar dientes, provocando el choque de válvulas y pistones.
Comprobación para el taller
Hay un tapón de inspección en la tapa inferior de la distribución para ver la posición del tensor. Escuchar el arranque en frío.
Coste citado en la fuente
1.500–4.000 € (cadena, guías y tensor)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta reparar esta avería?

1.500–4.000 € (cadena, guías y tensor)

Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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¿Cómo se comprueba?

Hay un tapón de inspección en la tapa inferior de la distribución para ver la posición del tensor. Escuchar el arranque en frío.

¿Qué síntomas da?

Traqueteo metálico unos segundos al arrancar en frío, luz de motor por desajuste entre árbol de levas y cigüeñal; en el peor caso el motor deja de arrancar tras un ruido fuerte.

¿Qué coches y años afecta?
Marcas
Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda
Motor / equipamiento
1.8 / 2.0 TSI-TFSI EA888 de 1.ª y 2.ª generación
Periodo citado
Aprox. 2008–2015
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