- Motor / equipamiento
- 4.2 V8 de 40 válvulas (S4 B6/B7) y 4.2 FSI V8 (RS4 B7, S5 8T hasta 2011, RS5, R8, Q7 4L)
- Periodo citado
- 2003–2015
- Síntomas
- Traqueteo en la parte trasera del motor al arrancar en frío, fallos de encendido o luz de motor por desfase de distribución; en los FSI, pérdida de potencia y ralentí irregular por carbonilla.
- Posible causa descrita
- Las cadenas de distribución están en la parte trasera del motor, contra el mamparo, con guías y tensores de plástico que se agrietan; cambiarlas obliga a sacar el motor. La inyección directa FSI acumula carbonilla en las válvulas de admisión a partir de 40.000–60.000 km.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el arranque en frío, leer los códigos de correlación cigüeñal-levas e inspeccionar las válvulas de admisión con boroscopio.
- Coste citado en la fuente
- Cadenas (motor fuera): aprox. 6.500–11.000 € en un Q7 4.2 FSI (convertido desde dólares); limpieza de carbonilla: mucho menosImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Kilometraje citado en la base: a partir de 40.000 km. No es un intervalo de mantenimiento ni predice que vaya a fallar.