AVERÍAS CONOCIDAS · Jeep
Averías conocidas del Jeep Cherokee (KJ).
2001–2008 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 2.4 / 3.7 (Gasolina) · 2.5 / 2.8 CRD (Diésel)
Depósito de combustible expuesto en un choque trasero (Cherokee KJ)Combustible
- Motor / equipamiento
- Jeep Cherokee KJ (Liberty en EE. UU.)
- Periodo citado
- 2002–2007
- Síntomas
- Riesgo de rotura del depósito y fuga de combustible si el coche recibe un golpe por detrás.
- Posible causa descrita
- En el Reino Unido hubo una llamada a revisión (N46) para montar un travesaño de protección, incompatible con algunos ganchos de remolque; en EE. UU. la campaña de 1,7 millones de Jeep montó enganches Mopar gratis.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN si se hizo la campaña.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 2.5 / 2.8 CRD (Diésel)
Condición de aplicación: Solo el 2.8 CRD.
EGR, turbo y correa de distribución del 2.8 CRD (VM Motori)Motor
- Motor / equipamiento
- 2.8 CRD de VM Motori: Jeep Cherokee, Wrangler, Chrysler Voyager, Dodge Nitro y Lancia Voyager
- Periodo citado
- 2001–2018
- Síntomas
- Tirones, humo y pérdida de potencia por la EGR o el filtro de partículas; turbo o intercooler que fallan; si se rompe la correa de distribución, avería grave (motor de interferencia).
- Posible causa descrita
- El bloque se considera robusto: los problemas suelen venir de los auxiliares (turbo, intercooler y antipolución, sobre todo la válvula EGR). Los propietarios recuerdan que la correa de distribución es cara y debe cambiarse a tiempo (unos 160.000 km).
- Comprobación para el taller
- Comprobar cuándo se cambió la correa; leer códigos de EGR y del filtro; revisar el turbo y las tuberías del intercooler.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
CarsGuide: problemas del Jeep Wrangler 2.8 diéselJeepKJ (foro): averías más comunes del CRDMotor1 Italia: los diésel VM 2.5 y 2.8, de los años 80 a los últimos Jeep
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 2.4 / 3.7Gasolina
- 2.5 / 2.8 CRDDiésel