AVERÍAS CONOCIDAS · Jeep

Averías conocidas del Jeep Grand Cherokee (WK) / Commander.

2005–2010 · Gasolina / Diésel

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

3 averías conocidas con fuentes

Motores: 3.7 / 4.7 / 5.7 (Gasolina)

Condición de aplicación: Solo coches del año modelo 2010 incluidos en la campaña; confirmar por VIN.

Pieza del freno mal formada o ausente (Chrysler, Dodge y Jeep de 2010)Suspensión y dirección

Motor / equipamiento: Chrysler Sebring, Dodge Avenger y Nitro, Jeep Cherokee (KK), Commander y Grand Cherokee del año modelo 2010
Periodo citado: Año modelo 2010
Síntomas: Fallo del freno sin aviso previo, con riesgo de accidente.
Posible causa descrita: Una pieza del sistema de frenos se montó mal formada o faltaba (detectado en la planta de Toledo North en noviembre de 2009). Chrysler llamó a revisión 24.177 vehículos, sobre todo Dodge Ram, más los modelos de 2010 indicados.
Comprobación para el taller: Comprobar por VIN si el coche estaba en la campaña y si se hizo.
Coste citado en la fuente: Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 3.7 / 4.7 / 5.7 (Gasolina) · 3.0 CRD (OM642) (Diésel)

Válvulas de los sensores de presión de neumáticos del Grand Cherokee WKSuspensión y dirección

Motor / equipamiento: Jeep Grand Cherokee WK y Commander
Periodo citado: 2005–2010
Síntomas: Avisos de presión y pérdida de aire por válvulas de los sensores corroídas.
Posible causa descrita: Según Honest John, las válvulas de los sensores de presión se corroen con mucha facilidad.
Comprobación para el taller: Revisar las válvulas al cambiar neumáticos.
Coste citado en la fuente: Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Motores: 3.0 CRD (OM642) (Diésel)

Fugas del enfriador de aceite e inyectoresFugas de aceite / inyectores

Motor / equipamiento: OM642 3.0 V6 CDI/BlueTEC (280/300/320/350 CDI, ML, GL, R, Sprinter)
Periodo citado: 2005 en adelante
Síntomas: Aceite acumulado en la V del motor, olor a aceite quemado, goteo bajo el motor; o bien un soplido o chirrido junto a un inyector con olor a gases.
Posible causa descrita: Las juntas del enfriador de aceite (en la V del motor) se degradan. Por otro lado, las arandelas de los inyectores fugan gases de combustión y forman carbonilla alrededor del inyector.
Comprobación para el taller: Inspección visual de la V del motor y de la base de los inyectores.
Coste citado en la fuente: Juntas del enfriador: mucha mano de obra, aprox. 800–1.800 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.