AVERÍAS CONOCIDAS · Jeep
Averías conocidas del Jeep Wrangler (TJ) 2.8 CRD.
2000–2006 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
EGR, turbo y correa de distribución del 2.8 CRD (VM Motori)Motor
- Motor / equipamiento
- 2.8 CRD de VM Motori: Jeep Cherokee, Wrangler, Chrysler Voyager, Dodge Nitro y Lancia Voyager
- Periodo citado
- 2001–2018
- Síntomas
- Tirones, humo y pérdida de potencia por la EGR o el filtro de partículas; turbo o intercooler que fallan; si se rompe la correa de distribución, avería grave (motor de interferencia).
- Posible causa descrita
- El bloque se considera robusto: los problemas suelen venir de los auxiliares (turbo, intercooler y antipolución, sobre todo la válvula EGR). Los propietarios recuerdan que la correa de distribución es cara y debe cambiarse a tiempo (unos 160.000 km).
- Comprobación para el taller
- Comprobar cuándo se cambió la correa; leer códigos de EGR y del filtro; revisar el turbo y las tuberías del intercooler.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
CarsGuide: problemas del Jeep Wrangler 2.8 diéselJeepKJ (foro): averías más comunes del CRDMotor1 Italia: los diésel VM 2.5 y 2.8, de los años 80 a los últimos Jeep
Ver ficha completaCondición de aplicación: Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
Contacto, colector del 4.0, embrague y servofreno del Wrangler TJPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Jeep Wrangler TJ (2.4 y 4.0)
- Periodo citado
- 1997–2006
- Síntomas
- Agua e impurezas en el contacto que provocan un cortocircuito y riesgo de incendio (2001–2002); en el 4.0, el diseño de los colectores deja acumular suciedad junto al cilindro 3, con riesgo de incendio (2000–2002); varilla del cilindro maestro del embrague que se rompe en la caja de 6 marchas (2006); membrana del depósito de vacío del servofreno que se rompe (1998); cable del airbag del volante que se rompe a tope de giro (1997); tornillos de masa del salpicadero que se aflojan (1999).
- Posible causa descrita
- Defectos documentados por llamadas a revisión en EE. UU.; los coches europeos pueden tener campañas equivalentes: comprobar por VIN.
- Comprobación para el taller
- Comprobar campañas por VIN; limpiar la zona de los colectores del 4.0.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
NHTSA: llamada a revisión 02V075 (contacto)NHTSA: llamada a revisión 02V104 (colectores del 4.0)NHTSA: llamada a revisión 06V147 (varilla del embrague)
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