AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Koleos (I).
2008–2016 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 2.5 16V (QR25) (Gasolina) · 2.0 dCi (M9R) (Diésel)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Óxido, filtro de partículas y centralita del Koleos IPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Koleos I (2.5 gasolina y 2.0 dCi)
- Periodo citado
- 2008–2016
- Síntomas
- Óxido fuerte en subchasis, marcos de ventanas y suspensión trasera (la trasera «culea» en los baches); coche que de repente no arranca por fallo de la centralita de carrocería (UCH/BCM); en el 2.0 dCi, aviso de emisiones y pérdida de potencia por filtro de partículas lleno.
- Posible causa descrita
- Casos recogidos por Honest John. El Koleos comparte componentes con el Nissan Qashqai y X-Trail, que tuvieron una llamada a revisión por pérdida de dirección (fabricados del 24/11/2006 al 14/7/2009); en 2011 hubo una actualización de la centralita para que el filtro de partículas se regenere mejor.
- Comprobación para el taller
- Revisar los bajos y la suspensión trasera; preguntar por la actualización de la centralita; comprobar campañas por VIN.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 2.0 dCi (M9R) (Diésel)
Inyectores agarrotados y cadena estirada en el 2.0 dCi (M9R)Distribución / inyección
- Motor / equipamiento
- 2.0 dCi (M9R) diésel con cadena de distribución
- Periodo citado
- Aprox. 2005–2023
- Síntomas
- Ruido de cadena con muchos kilómetros; pérdida de potencia y avisos de anticontaminación en uso urbano; inyectores que no salen al desmontarlos.
- Posible causa descrita
- La cadena puede estirarse con muchos kilómetros, los inyectores pueden agarrotarse en la culata y, con trayectos cortos, se obstruyen el filtro de partículas y la EGR.
- Comprobación para el taller
- Escuchar la cadena en frío, revisar los códigos de inyección y anticontaminación, y antes de desmontar inyectores prever útiles de extracción. Mantener los cambios de aceite al día.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 2.5 16V (QR25)Gasolina
- 2.0 dCi (M9R)Diésel