AVERÍAS CONOCIDAS · Renault
Averías conocidas del Renault Twingo (II).
2007–2014 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.2 16V (D4F) (Gasolina) · 1.2 TCe (D4Ft) (Gasolina) · 1.6 16V RS (K4M) (Gasolina) · 1.5 dCi (K9K) (Diésel)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Frenos, suspensión, bobinas y chavetas de válvula del Twingo IIPuntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Renault Twingo II (1.2 16V, 1.2 TCe, 1.6 RS y 1.5 dCi)
- Periodo citado
- 2007–2014
- Síntomas
- Defectos en la ITV de suspensión, rótulas, luces y frenos (discos y tubos) a partir del quinto año; pérdidas de aceite; batería que se descarga; freno de mano trasero duro (2008–2010); bujías (2011–2012) y bobinas en los primeros coches.
- Posible causa descrita
- Datos del TÜV y de los servicios de asistencia. Llamada a revisión supervisada por el KBA: las chavetas de válvula de los motores D4F (1.2 16V) y D4Ft (TCe 100) pueden fallar y romper el motor. En diésel, el ADAC registra muchos turbos y bombas de alta presión.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña de las válvulas; revisar frenos, suspensión y luces antes de la ITV; probar la batería.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 1.5 dCi (K9K) (Diésel)
Rotura de correa o poleas de distribución del 1.5 dCiDistribución
- Motor / equipamiento
- 1.5 dCi (K9K)
- Periodo citado
- 2009–2011
- Síntomas
- Ruido o chirrido en la zona de las correas; si la correa de distribución rompe, el motor se para de golpe y puede quedar gravemente dañado.
- Posible causa descrita
- En motores de 2009–2011 se registraron roturas de poleas y de correas de distribución o de accesorios.
- Comprobación para el taller
- Respetar el intervalo de cambio de la distribución y sustituir siempre el kit completo (correa, rodillos y poleas); revisar la correa de accesorios y su polea.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto del kit de distribución al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.2 16V (D4F)Gasolina
- 1.2 TCe (D4Ft)Gasolina
- 1.6 16V RS (K4M)Gasolina
- 1.5 dCi (K9K)Diésel