Antes de comprar un Renault Twingo (II) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 4 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- 1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 1 campaña oficial registrada: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que está hecha.
- Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.2 16V (D4F) (Gasolina), 1.2 TCe (D4Ft) (Gasolina), 1.6 16V RS (K4M) (Gasolina).
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 4 motores.
- Frenos, suspensión, bobinas y chavetas de válvula del Twingo IIPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2007–2014
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
1.2 16V (D4F) · 1.2 TCe (D4Ft) · 1.6 16V RS (K4M)
Gasolina
No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.
1.5 dCi (K9K)
Diésel
- Periodo citado
- 2009–2011
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 1.2 16V (D4F)GasolinaMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
| 1.2 TCe (D4Ft)GasolinaMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
| 1.6 16V RS (K4M)GasolinaMenos documentadas | 11 con condiciones | 1 |
| 1.5 dCi (K9K)Diésel | 21 con condiciones | 1 |
Según los datos que tenemos, los motores con menos averías documentadas son: 1.2 16V (D4F) (Gasolina), 1.2 TCe (D4Ft) (Gasolina), 1.6 16V RS (K4M) (Gasolina).
Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Renault, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Renault de asientos e Isofix (2006–2010)Seguridad pasiva / asientos
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Twingo (II); fabricación 01/09/2008–28/02/2009; campaña DVSA R/2009/093 / fabricante OB5X; El asiento del conductor puede no bloquearse en sus guías. Confirmar VIN afectado y reparación pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar campaña por VIN; revisar y sustituir, reprogramar o corregir la pieza indicada en la campaña.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Distribución
Fíjate en: Ruido o chirrido en la zona de las correas; si la correa de distribución rompe, el motor se para de golpe y puede quedar gravemente dañado.
Pide que comprueben: Respetar el intervalo de cambio de la distribución y sustituir siempre el kit completo (correa, rodillos y poleas); revisar la correa de accesorios y su polea.
Puntos débiles conocidos
Fíjate en: Defectos en la ITV de suspensión, rótulas, luces y frenos (discos y tubos) a partir del quinto año; pérdidas de aceite; batería que se descarga; freno de mano trasero duro (2008–2010); bujías (2011–2012) y bobinas en los primeros coches.
Pide que comprueben: Comprobar por VIN la campaña de las válvulas; revisar frenos, suspensión y luces antes de la ITV; probar la batería.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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