AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Aygo (I).
2005–2014 · Gasolina / Diésel
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¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 1.0 VVT-i (Gasolina)
Bomba de agua y embrague del 1.0 VVT-i (1KR-FE)Refrigeración
- Motor / equipamiento
- 1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris e iQ, Peugeot 107 y Citroën C1
- Periodo citado
- Aprox. 2005–2011
- Síntomas
- Pérdida de refrigerante con restos de color junto a la bomba y temperatura que sube; embrague que patina o chirría y cambios duros antes de lo normal.
- Posible causa descrita
- En los primeros años la bomba de agua solía fallar tras unos tres años de uso; se mejoró en 2009. El embrague original de 180 mm duraba poco; desde 2009 se montó uno mayor (hay alternativa de 190 mm). La guía alemana del Yaris II también cita bombas de agua defectuosas en el 1.0.
- Comprobación para el taller
- Buscar restos secos de refrigerante bajo la bomba y vigilar el nivel. Probar el embrague arrancando en cuesta; si se cambia, pedir la versión mejorada.
- Coste citado en la fuente
- Aprox. 300–550 € la bomba de agua (guía alemana de segunda mano).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
CAT Magazine: los puntos débiles del C1, 107 y AygoGebrauchtwagenberater: Toyota Yaris II (XP9), problemas típicos
Ver ficha completaMotores: 1.4 D-4D (Diésel)
Turbo, inyectores y embrague del Aygo 1.4 D-4DInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo I 1.4 D-4D (motor diésel 1.4 HDi de PSA)
- Periodo citado
- 2005–2010
- Síntomas
- Pérdida de potencia, humo y silbido del turbo; arranque difícil o ralentí irregular por inyectores; embrague que patina o se cambia más a menudo de lo normal.
- Posible causa descrita
- La guía alemana dice que, aparte del turbo y los inyectores, el diésel no tiene problemas notables; también cita embragues que hay que cambiar a menudo en el Aygo I.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el turbo y buscar holgura o aceite en su eje; hacer la prueba de retorno de inyectores; probar el embrague arrancando en cuesta; comprobar campañas por VIN (pedal del acelerador 2/2005–8/2009).
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 1.0 VVT-iGasolina
- 1.4 D-4DDiésel