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Emergencia
AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota

Averías conocidas del Toyota Aygo (I).

2005–2014 · Gasolina / Diésel

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¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar

2 averías conocidas con fuentes

Motores: 1.0 VVT-i (Gasolina)

Bomba de agua y embrague del 1.0 VVT-i (1KR-FE)Refrigeración
Motor / equipamiento
1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris e iQ, Peugeot 107 y Citroën C1
Periodo citado
Aprox. 2005–2011
Síntomas
Pérdida de refrigerante con restos de color junto a la bomba y temperatura que sube; embrague que patina o chirría y cambios duros antes de lo normal.
Posible causa descrita
En los primeros años la bomba de agua solía fallar tras unos tres años de uso; se mejoró en 2009. El embrague original de 180 mm duraba poco; desde 2009 se montó uno mayor (hay alternativa de 190 mm). La guía alemana del Yaris II también cita bombas de agua defectuosas en el 1.0.
Comprobación para el taller
Buscar restos secos de refrigerante bajo la bomba y vigilar el nivel. Probar el embrague arrancando en cuesta; si se cambia, pedir la versión mejorada.
Coste citado en la fuente
Aprox. 300–550 € la bomba de agua (guía alemana de segunda mano).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Motores: 1.4 D-4D (Diésel)

Turbo, inyectores y embrague del Aygo 1.4 D-4DInyección / turbo
Motor / equipamiento
Toyota Aygo I 1.4 D-4D (motor diésel 1.4 HDi de PSA)
Periodo citado
2005–2010
Síntomas
Pérdida de potencia, humo y silbido del turbo; arranque difícil o ralentí irregular por inyectores; embrague que patina o se cambia más a menudo de lo normal.
Posible causa descrita
La guía alemana dice que, aparte del turbo y los inyectores, el diésel no tiene problemas notables; también cita embragues que hay que cambiar a menudo en el Aygo I.
Comprobación para el taller
Escuchar el turbo y buscar holgura o aceite en su eje; hacer la prueba de retorno de inyectores; probar el embrague arrancando en cuesta; comprobar campañas por VIN (pedal del acelerador 2/2005–8/2009).
Coste citado en la fuente
Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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