- Motor / equipamiento
- 1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris e iQ, Peugeot 107 y Citroën C1
- Periodo citado
- Aprox. 2005–2011
- Síntomas
- Pérdida de refrigerante con restos de color junto a la bomba y temperatura que sube; embrague que patina o chirría y cambios duros antes de lo normal.
- Posible causa descrita
- En los primeros años la bomba de agua solía fallar tras unos tres años de uso; se mejoró en 2009. El embrague original de 180 mm duraba poco; desde 2009 se montó uno mayor (hay alternativa de 190 mm). La guía alemana del Yaris II también cita bombas de agua defectuosas en el 1.0.
- Comprobación para el taller
- Buscar restos secos de refrigerante bajo la bomba y vigilar el nivel. Probar el embrague arrancando en cuesta; si se cambia, pedir la versión mejorada.
- Coste citado en la fuente
- Aprox. 300–550 € la bomba de agua (guía alemana de segunda mano).Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Bomba de agua y embrague del 1.0 VVT-i (1KR-FE)
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar esta avería?
Aprox. 300–550 € la bomba de agua (guía alemana de segunda mano).
Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Calcular presupuesto¿Cómo se comprueba?
Buscar restos secos de refrigerante bajo la bomba y vigilar el nivel. Probar el embrague arrancando en cuesta; si se cambia, pedir la versión mejorada.
¿Qué síntomas da?
Pérdida de refrigerante con restos de color junto a la bomba y temperatura que sube; embrague que patina o chirría y cambios duros antes de lo normal.
¿Qué coches y años afecta?
- Marcas
- Toyota, Peugeot, Citroën
- Motor / equipamiento
- 1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE): Toyota Aygo, Yaris e iQ, Peugeot 107 y Citroën C1
- Periodo citado
- Aprox. 2005–2011
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Modelos con esta ficha
- Peugeot 107 / 1082005–2022
- Citroën C12005–2022
- Toyota Aygo (I)2005–2014
- Toyota iQ2009–2015
- Toyota Yaris (II)2005–2011
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