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Emergencia
AVERÍA CONOCIDA · Peugeot · Citroën · DS · Opel · Fiat · Jeep · Alfa Romeo · MINI · Toyota

Turbo sin aceite por carbonilla de los inyectores

Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.

Motor / equipamiento
1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; mismo motor en Ford 1.6 TDCi)
Periodo citado
Aprox. 2004–2015
Síntomas
El turbo silba fuerte, pierde potencia, humo azul o negro, aceite que se ensucia muy rápido. Antes del fallo, a menudo un soplido o tic-tac en la culata y olor a gases por un inyector.
Posible causa descrita
Los tornillos de sujeción de los inyectores se aflojan, la fuga de gases forma carbonilla que pasa al aceite y obstruye el filtro de malla del tornillo banjo que alimenta el turbo. El turbo se queda sin aceite. Cambiar solo el turbo no lo soluciona.
Comprobación para el taller
Revisar el apriete de los inyectores y si hay carbonilla en su base, el estado del banjo del turbo y del colador del cárter.
Coste citado en la fuente
Turbo + limpieza completa del circuito: aprox. 900–2.000 € (estimación)Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

Fuentes de la base original

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta reparar esta avería?

Turbo + limpieza completa del circuito: aprox. 900–2.000 € (estimación)

Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.

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¿Cómo se comprueba?

Revisar el apriete de los inyectores y si hay carbonilla en su base, el estado del banjo del turbo y del colador del cárter.

¿Qué síntomas da?

El turbo silba fuerte, pierde potencia, humo azul o negro, aceite que se ensucia muy rápido. Antes del fallo, a menudo un soplido o tic-tac en la culata y olor a gases por un inyector.

¿Qué coches y años afecta?
Marcas
Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, MINI, Toyota
Motor / equipamiento
1.6 HDi DV6 (Peugeot 207/308/3008/Partner, Citroën C3/C4/Berlingo; mismo motor en Ford 1.6 TDCi)
Periodo citado
Aprox. 2004–2015

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