AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Aygo (I) 1.4 D-4D.
2005–2014 · Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: Nota técnica de Toyota EE. UU. para todos sus modelos: vale si la vibración empezó tras desmontar o cambiar ruedas, pastillas o discos.
Vibración al frenar por tuercas de rueda apretadas de más o de forma desigual (nota técnica de Toyota)Frenos
- Motor / equipamiento
- Cualquier Toyota: depende de cómo se aprietan las ruedas
- Periodo citado
- Nota técnica de 2016 para todos sus modelos
- Síntomas
- Vibración en el volante y en el pedal al frenar, incluso frenando suave y a cualquier velocidad, a menudo poco después de cambiar ruedas, pastillas o discos.
- Posible causa descrita
- Toyota recuerda en una nota técnica que, si las tuercas de rueda se aprietan de más o de forma desigual (basta una sola), el disco de freno queda deformado (alabeo) y aparece la vibración al frenar. Pasa sobre todo cuando se aprietan a fondo con pistola de impacto en vez de con llave dinamométrica y en estrella.
- Comprobación para el taller
- Pide al taller que afloje y vuelva a apretar las tuercas con llave dinamométrica, al par del manual y en estrella, y que mida si los discos han quedado deformados; si lo están, habrá que rectificarlos o cambiarlos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaTurbo, inyectores y embrague del Aygo 1.4 D-4DInyección / turbo
- Motor / equipamiento
- Toyota Aygo I 1.4 D-4D (motor diésel 1.4 HDi de PSA)
- Periodo citado
- 2005–2010
- Síntomas
- Pérdida de potencia, humo y silbido del turbo; arranque difícil o ralentí irregular por inyectores; embrague que patina o se cambia más a menudo de lo normal.
- Posible causa descrita
- La guía alemana dice que, aparte del turbo y los inyectores, el diésel no tiene problemas notables; también cita embragues que hay que cambiar a menudo en el Aygo I.
- Comprobación para el taller
- Escuchar el turbo y buscar holgura o aceite en su eje; hacer la prueba de retorno de inyectores; probar el embrague arrancando en cuesta; comprobar campañas por VIN (pedal del acelerador 2/2005–8/2009).
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.