AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Land Cruiser (J120).
2003–2009 · Gasolina / Diésel
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
¿Lo vas a comprar usado?Qué motor tiene menos averías documentadas, qué campañas preguntar al vendedor y qué mirar en la prueba.Antes de comprar
2 averías conocidas con fuentes
Motores: 4.0 V6 (Gasolina) · 3.0 D-4D (Diésel)
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
Salpicadero agrietado, portón trasero que se raja y sellos de inyectores del Land Cruiser 120Puntos débiles conocidos
- Motor / equipamiento
- Toyota Land Cruiser 120 (Prado 120), 4.0 V6 de gasolina y 3.0 D-4D
- Periodo citado
- 2003–2009
- Síntomas
- Grietas en el salpicadero que empiezan en el lado del acompañante y se extienden; la chapa del portón trasero (con la rueda de repuesto) se raja por el lado de las bisagras; en el V6, consumo real muy por encima del oficial (hasta 18 l/100 km frente a 13,6).
- Posible causa descrita
- Según CarsGuide (Prado es el nombre australiano del Land Cruiser), las grietas del salpicadero no afectan al airbag y Toyota solía pagar parte de la reparación; la puerta se raja por su peso y el de la rueda (Toyota pagaba al menos parte; alguna puerta nueva volvió a rajarse). En el 3.0 diésel, los sellos de los inyectores que fugan pueden acabar destruyendo el motor (ficha propia del 1KD-FTV).
- Comprobación para el taller
- Mirar el salpicadero y la chapa del portón junto a las bisagras; en el diésel, revisar con una sonda por el tapón del cárter si hay carbonilla en la rejilla de aspiración del aceite.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaMotores: 3.0 D-4D (Diésel)
Asientos de inyector y pistones agrietados del 3.0 D-4D (1KD-FTV)Inyección / turbo
- Motor / equipamiento
- 3.0 D-4D (1KD-FTV): Hilux, Land Cruiser y Dyna
- Periodo citado
- Aprox. 2005–2015
- Síntomas
- Traqueteo en frío, ralentí irregular, humo y gases en el cárter; aceite sucio con lodos y, si se tapa la aspiración de aceite, avería grave del motor.
- Posible causa descrita
- Los asientos de cobre bajo los inyectores fallaban con frecuencia y dejaban pasar gases al cárter: el aceite se ensucia y puede tapar la rejilla de aspiración. Los inyectores defectuosos también se relacionan con pistones agrietados; Toyota publicó un boletín (EG-008T-0112) para motores Euro IV.
- Comprobación para el taller
- Comprobar si sale gas por el tapón de aceite, probar los inyectores (prueba de retorno) y revisar sus asientos; limpiar la rejilla de aspiración si el aceite tiene lodos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Unsealed 4X4: problemas comunes y soluciones del Hilux D-4DAustralian Car Reviews: Toyota HiAce, problemas y llamadas a revisión
Ver ficha completaMotores de este modelo
- 4.0 V6Gasolina
- 3.0 D-4DDiésel