Antes de comprar un Toyota Land Cruiser (J120) usado.

2003–2009 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

M 93 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
1 de ellas depende del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
3 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 4.0 V6 (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

Salpicadero agrietado, portón trasero que se raja y sellos de inyectores del Land Cruiser 120Puntos débiles conocidos
Periodo citado
2003–2009
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

4.0 V6

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

3.0 D-4D

Diésel

Asientos de inyector y pistones agrietados del 3.0 D-4D (1KD-FTV)Inyección / turbo
Periodo citado
Aprox. 2005–2015
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Toyota Land Cruiser (J120)
Motor	Averías documentadas	Campañas
4.0 V6GasolinaMenos documentadas	11 con condiciones	3
3.0 D-4DDiésel	21 con condiciones	3

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 4.0 V6 (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Gasolina.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Land Cruiser (J120); campañas DVSA R/2003/124 / SR60558 (fabricación 01/08/1996–31/08/2002): anclaje superior de los cinturones delanteros flojo tras la conversión a comercial. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota de dirección (2004–2018)Dirección

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Land Cruiser (J120); campañas DVSA R/2010/108 (fabricación 31/07/2002–26/09/2006): tras golpes fuertes en una rueda, una fijación del eje de dirección puede soltarse. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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Campañas Toyota por fugas o fallos de combustible (2002–2026)Combustible

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Land Cruiser (J120); campañas DVSA R/2003/059 / RR60539 (fabricación 29/03/2002–22/03/2003): amortiguador de pulsaciones de la inyección que puede perder combustible. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.

Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.

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En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

0 de 2 revisadas

Inyección / turbo

Asientos de inyector y pistones agrietados del 3.0 D-4D (1KD-FTV)
Fíjate en: Traqueteo en frío, ralentí irregular, humo y gases en el cárter; aceite sucio con lodos y, si se tapa la aspiración de aceite, avería grave del motor.
Pide que comprueben: Comprobar si sale gas por el tapón de aceite, probar los inyectores (prueba de retorno) y revisar sus asientos; limpiar la rejilla de aspiración si el aceite tiene lodos.

Puntos débiles conocidos

Salpicadero agrietado, portón trasero que se raja y sellos de inyectores del Land Cruiser 120
Fíjate en: Grietas en el salpicadero que empiezan en el lado del acompañante y se extienden; la chapa del portón trasero (con la rueda de repuesto) se raja por el lado de las bisagras; en el V6, consumo real muy por encima del oficial (hasta 18 l/100 km frente a 13,6).
Pide que comprueben: Mirar el salpicadero y la chapa del portón junto a las bisagras; en el diésel, revisar con una sonda por el tapón del cárter si hay carbonilla en la rejilla de aspiración del aceite.

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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