Antes de comprar un Toyota Yaris (II) usado.

2005–2011 · Gasolina / Diésel · 3 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

M 93 · CC BY-SA 3.0 DE · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

4 averías documentadas con fuentes entre sus 3 motores.
3 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
5 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.8 TS (Gasolina).

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 3 motores.

ABS, frenos traseros, caja y campañas del Yaris IIPuntos débiles conocidos
Periodo citado
2005–2011
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.

1.0 / 1.3 / 1.33 VVT-i

Gasolina

Bomba de agua y embrague del 1.0 VVT-i (1KR-FE)Refrigeración
Periodo citado
Aprox. 2005–2011
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo el 1.0 VVT-i de tres cilindros (1KR-FE).
Consumo de aceite del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE)Motor
Periodo citado
Aprox. 2008–2013
Kilometraje citado
Lo que dice la ficha: El nivel de aceite baja entre revisiones (más de medio litro cada 1.000 km y hasta un litro o más), normalmente a partir de 150.000–200.000 km; humo azulado.
Condición de aplicación: Solo el 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE).

1.8 TS

Gasolina

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

1.4 D-4D

Diésel

Inyectores, volante bimasa y consumo de aceite del 1.4 D-4D (1ND-TV)Inyección / turbo
Periodo citado
Aprox. 2001–2018
Kilometraje citado
La ficha no cita un kilometraje.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Toyota Yaris (II)
Motor	Averías documentadas	Campañas
1.0 / 1.3 / 1.33 VVT-iGasolina	33 con condiciones	5
1.8 TSGasolinaMenos documentadas	11 con condiciones	5
1.4 D-4DDiésel	21 con condiciones	5

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 1.8 TS (Gasolina).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.

Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)Airbag y cinturones

Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; Yaris (II); campañas DVSA R/2007/073 / RNP/WXB (fabricación 04/11/2005–31/07/2006): reposacabezas que pueden soltarse y airbag que puede inflarse poco; R/2009/013 (fabricación 13/06/2005–09/04/2007): el aislante bajo el pretensor delantero puede quemarse al activarse; R/2009/013 (fabricación 07/11/2005–17/04/2007): el aislante bajo el pretensor delantero puede quemarse al activarse; R/2011/090 (fabricación 12/04/2010–04/01/2011): moldura del pilar A mal montada que puede soltarse al abrirse el airbag de cortina; R/2015/095 / BGG22 (5KET-040) (fabricación 24/08/2011–30/12/2014): inflador del airbag del conductor con humedad que puede romperse (Takata); R/2015/095 / BGG22 (5KET-040) (fabricación 02/07/2003–30/12/2005): inflador del airbag del conductor con humedad que puede romperse (Takata); R/2015/095 / BGG22 (5KET-040) (fabricación 30/12/2005–14/11/2008): inflador del airbag del conductor con humedad que puede romperse (Takata); R/2015/096 / BGG23 (fabricación 05/01/2009–30/12/2009): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2015/096 / BGG23 (fabricación 06/01/2010–30/07/2011): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2015/096 / BGG23 (fabricación 02/04/2007–25/08/2008): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2015/096 / BGG23 (fabricación 02/04/2007–14/12/2008): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2015/096 / BGG23 (fabricación 01/02/2001–30/03/2007): inflador del airbag del acompañante con propelente mal fabricado; R/2016/083 / CGG30 (fabricación 30/08/2011–26/01/2016): cinturones traseros que pueden soltarse por la hebilla; R/2019/442 / 19SMD-125 (fabricación 10/02/2003–04/10/2005): inflador del airbag del acompañante no adecuado para el vehículo. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.