Antes de comprar un Toyota RAV4 (III) usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 4 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- 3 de ellas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- 4 campañas oficiales registradas: pide el número de bastidor (VIN) y confirma que están hechas.
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
Todas las versiones
Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.
- Periodo citado
- 2006–2012
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo las versiones 4x4 (boletín de EE. UU.).
- Consumo de aceite, inyectores del D-CAT y freno de mano del RAV4 IIIPuntos débiles conocidos
- Periodo citado
- 2006–2013
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Puntos débiles de este modelo según inspecciones, estadísticas de averías y llamadas a revisión; lo que es de un motor concreto se indica en la ficha.
2.0 / 2.4 VVT-i
Gasolina
- Periodo citado
- Aprox. 2000–2012
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: Hay que rellenar aceite entre cambios (en EE. UU. el umbral de la ampliación de garantía era más de 1 cuarto de galón, casi un litro, cada 1.200 millas, unos 1.900 km); suele empezar hacia 100.000–120.000 km; humo azulado y bujías sucias.
Condición de aplicación: Solo el 2.4 (2AZ-FE); confirma el código de motor en la documentación.
2.2 D-4D
Diésel
- Periodo citado
- 2005–2009
- Kilometraje citado
- Lo que dice la ficha: Carbonilla en los pistones que provoca consumo de aceite y fallos de la junta de culata. Toyota tuvo unas pautas de ayuda fuera de garantía para motores fabricados en 2005–2009 (hasta 7 años y 180.000 km), ya caducadas.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas | Campañas |
|---|---|---|
| 2.0 / 2.4 VVT-iGasolina | 33 con condiciones | 4 |
| 2.2 D-4DDiésel | 32 con condiciones | 4 |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Toyota, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)Airbag y cinturones
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; RAV4 (III); campañas DVSA R/2014/048 (fabricación 07/12/2006–29/06/2007): cable espiral del volante que puede dañarse: el airbag del conductor puede no funcionar; R/2014/048 (fabricación 04/07/2007–08/07/2008): cable espiral del volante que puede dañarse: el airbag del conductor puede no funcionar; R/2014/048 (fabricación 03/11/2005–28/11/2008): cable espiral del volante que puede dañarse: el airbag del conductor puede no funcionar; R/2016/024 (fabricación 04/02/2012–11/06/2012): cinturones laterales de la 2.ª fila que pueden cortarse en un choque frontal fuerte; R/2016/024 (fabricación 21/08/2009–19/11/2012): cinturones laterales de la 2.ª fila que pueden cortarse en un choque frontal fuerte; R/2016/024 (fabricación 31/10/2005–16/11/2012): cinturones laterales de la 2.ª fila que pueden cortarse en un choque frontal fuerte. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de ruedas, ejes y suspensión (2004–2026)Suspensión y dirección
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; RAV4 (III); campañas DVSA R/2012/085 (fabricación 31/10/2005–31/08/2010): el brazo de la suspensión trasera puede soltarse tras una alineación; R/2012/085 (fabricación 31/10/2005–31/10/2010): el brazo de la suspensión trasera puede soltarse tras una alineación; R/2012/085 (fabricación 31/10/2008–31/08/2010): el brazo de la suspensión trasera puede soltarse tras una alineación; R/2012/085 (fabricación 31/08/2005–31/08/2010): el brazo de la suspensión trasera puede soltarse tras una alineación. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)Propulsión y gestión del motor
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; RAV4 (III); campañas DVSA R/2010/010 (fabricación periodo no publicado): condensación: el pedal del acelerador puede no volver. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaCampañas Toyota de electricidad, alumbrado y electrónica (2004–2025)Electricidad y electrónica
Condición de aplicación: Mercado Reino Unido; RAV4 (III); campañas DVSA R/2012/118 (fabricación 01/09/2006–02/12/2008): mando del elevalunas del conductor que puede mojarse: riesgo de incendio; R/2015/206 / TBA (fabricación 13/06/2005–31/12/2010): mando principal de elevalunas mal engrasado: riesgo de incendio. Consulta cada referencia en la web de la DVSA y confirma por VIN si afecta a tu coche y si la reparación está pendiente.
Cómo comprobarla: Verificar por VIN si alguna de las campañas está pendiente (en el concesionario o en la web de la DVSA) y hacer la revisión o sustitución que indique.
Ver ficha completaEn la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
0 de 4 revisadas
Motor
Fíjate en: Consumo de aceite alto, pérdida de refrigerante, sobrecalentamiento, humo y obstrucción de EGR y filtro de partículas.
Pide que comprueben: Medir el consumo de aceite, hacer una prueba de gases en el refrigerante y revisar EGR y filtro de partículas; comprobar el historial de reparaciones del motor.
Fíjate en: Hay que rellenar aceite entre cambios (en EE. UU. el umbral de la ampliación de garantía era más de 1 cuarto de galón, casi un litro, cada 1.200 millas, unos 1.900 km); suele empezar hacia 100.000–120.000 km; humo azulado y bujías sucias.
Pide que comprueben: Medir el consumo entre dos cambios con el nivel bien hecho y revisar bujías y catalizador. Si el consumo es alto, la solución duradera es cambiar pistones y segmentos.
Transmisión
Fíjate en: Gruñido grave desde la parte trasera, debajo del coche, que aumenta con la velocidad y no cambia al girar el volante.
Pide que comprueben: Anotar si el ruido sube con la velocidad y no con el giro. En el taller, que revisen el acoplamiento del diferencial trasero antes de cambiar rodamientos de rueda.
Puntos débiles conocidos
Fíjate en: En gasolina, mucho consumo de aceite (sobre todo el 2.0 Valvematic desde 2009), fugas por el filtro y la tapa de la cadena, sondas lambda, filtro de carbón activo (olor a gasolina) y bomba de agua; en el 2.2 D-CAT, quinto inyector, filtro de partículas, EGR y juntas de culata (hasta 2007); freno de mano que falla desde el octavo año.
Pide que comprueben: Medir el consumo de aceite; comprobar por VIN las campañas; revisar freno de mano y, en diésel, inyectores y EGR.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
- Consumo de aceite y junta de culata en los 2.0 y 2.2 D-4D
- Gruñido trasero por el acoplamiento del diferencial trasero del RAV4 4x4
- Consumo de aceite, inyectores del D-CAT y freno de mano del RAV4 III
- Consumo de aceite del 2.4 VVT-i (2AZ-FE)
- Campañas Toyota de airbags y cinturones (2003–2024)
- Campañas Toyota de ruedas, ejes y suspensión (2004–2026)
- Campañas Toyota de motor, transmisión y software (2002–2026)
- Campañas Toyota de electricidad, alumbrado y electrónica (2004–2025)
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