AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Proace City Proace City Electric.
2019–2026 · Eléctrico
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
3 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: El Proace City Electric es gemelo del Citroën ë-Berlingo y el Opel Combo-e, con el mismo grupo eléctrico: confirma qué cargador lleva.
Fallo del cargador de a bordo (e-CMP)Carga (cargador de a bordo)
- Motor / equipamiento
- Eléctricos de la plataforma e-CMP con cargador de a bordo Mahle: Peugeot e-208, e-2008 y e-Rifter, Citroën ë-C4 y ë-Berlingo, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e, Mokka-e y Combo-e
- Periodo citado
- 2019–2024
- Síntomas
- La carga en corriente alterna (casa o puntos públicos) se vuelve irregular, baja de 11 kW a unos 7 kW o falla por completo con mensajes como "Carga en pausa" o error crítico. La carga rápida en corriente continua sigue funcionando.
- Posible causa descrita
- El cargador de a bordo de Mahle, que convierte la corriente alterna en continua para la batería, falla. Lo montaron al menos diez modelos eléctricos de Stellantis hasta 2024, cuando se cambió de proveedor. No hay llamada a revisión, pero en los Países Bajos se amplió su garantía de dos a cuatro años en 2021, y en Dinamarca la asociación de consumidores FDM consiguió la sustitución gratuita por ser un defecto conocido.
- Comprobación para el taller
- Probar la carga en un punto de corriente alterna trifásico y monofásico, leer los códigos del cargador con DiagBox y comprobar si ya se cambió y por qué versión. Reclamar la garantía o la consideración de defecto conocido antes de pagar.
- Coste citado en la fuente
- Cargador nuevo: aprox. 1.100–3.700 € (convertido desde dólares) o unos 5.300 € en concesionario danés; a menudo cubierto por garantía o como defecto conocidoImporte orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
New Mobility: quejas por los cargadores de a bordo de StellantisFDM (Dinamarca): fallo conocido del cargador del Peugeot e-2008Carchecker: Citroën ë-C4 50 kWhAu7o: cargador de a bordo del Peugeot e-208
Ver ficha completaCondición de aplicación: Nota técnica de Toyota EE. UU. para todos sus modelos: vale si la vibración empezó tras desmontar o cambiar ruedas, pastillas o discos.
Vibración al frenar por tuercas de rueda apretadas de más o de forma desigual (nota técnica de Toyota)Frenos
- Motor / equipamiento
- Cualquier Toyota: depende de cómo se aprietan las ruedas
- Periodo citado
- Nota técnica de 2016 para todos sus modelos
- Síntomas
- Vibración en el volante y en el pedal al frenar, incluso frenando suave y a cualquier velocidad, a menudo poco después de cambiar ruedas, pastillas o discos.
- Posible causa descrita
- Toyota recuerda en una nota técnica que, si las tuercas de rueda se aprietan de más o de forma desigual (basta una sola), el disco de freno queda deformado (alabeo) y aparece la vibración al frenar. Pasa sobre todo cuando se aprietan a fondo con pistola de impacto en vez de con llave dinamométrica y en estrella.
- Comprobación para el taller
- Pide al taller que afloje y vuelva a apretar las tuercas con llave dinamométrica, al par del manual y en estrella, y que mida si los discos han quedado deformados; si lo están, habrá que rectificarlos o cambiarlos.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Ver ficha completaCondición de aplicación: Proace City Electric fabricados del 6/9 al 30/11/2022.
Software de la batería de tracción que corta la potencia (eléctricos de Stellantis, 2022)Batería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Eléctricos de las plataformas e-CMP y EMP2: Peugeot e-208, e-2008, e-308, e-Partner; Citroën ë-Berlingo, ë-C4; Opel Corsa-e, Mokka-e, Combo-e; DS 3; Toyota Proace City Electric
- Periodo citado
- 2022
- Síntomas
- El coche se queda sin tracción y se detiene: el sistema de emergencia corta el motor por una lectura errónea de la tensión de las celdas o de la temperatura de la batería.
- Posible causa descrita
- Error de calibración del software de la centralita de la batería de tracción en coches fabricados en 2022. Llamada a revisión (KBA 012467, 012475, 012477 y 012468; en Toyota, Proace City Electric fabricados del 6/9 al 30/11/2022): se revisa y actualiza el software en unos 30 minutos.
- Comprobación para el taller
- Comprobar por VIN la campaña; si el coche se para, buscar un lugar seguro y llamar a la asistencia.
- Coste citado en la fuente
- Gratuito dentro de la llamada a revisión.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Electrive: llamada a revisión para eléctricos de Stellantis y Toyotaauto motor und sport: llamada a revisión de eléctricos, el motor puede dejar de funcionarÖAMTC: Toyota Proace City Electric, detección errónea de la tensión de las celdas
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