AVERÍAS CONOCIDAS · Toyota
Averías conocidas del Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid.
2021–2026 · Híbrido
Las fuentes no se verifican en tiempo real y ninguna ficha confirma que tu coche esté afectado.
2 averías conocidas con fuentes
Condición de aplicación: El boletín de Toyota EE. UU. no incluye este modelo, pero su batería híbrida también se refrigera con aire del habitáculo a través de un filtro.
Ventilador y filtro de refrigeración de la batería híbrida obstruidosBatería de alta tensión
- Motor / equipamiento
- Batería híbrida refrigerada con aire del habitáculo (toma junto al asiento trasero): Prius, Yaris, Auris, Corolla, C-HR, RAV4, Camry y otros
- Periodo citado
- 2003 en adelante
- Síntomas
- Aviso de mantenimiento de la refrigeración de la batería híbrida, testigo de avería con códigos P0A80 o P0A7F, ventilador ruidoso y menos ayuda eléctrica; si se ignora, la batería envejece antes.
- Posible causa descrita
- El polvo, el pelo de mascotas o la suciedad tapan el filtro y el ventilador que enfrían la batería; también tapar la rejilla con objetos. Toyota EE. UU. publicó el boletín T-SB-0074-20 (Prius 2003–2020 y Camry, Corolla, Highlander, RAV4 y Mirai híbridos hasta 2020) y recomienda limpiar el filtro cada 5.000 millas (unos 8.000 km).
- Comprobación para el taller
- Limpiar o cambiar el filtro y limpiar el ventilador antes de condenar la batería; dejar libre la rejilla de entrada. En taller, leer los códigos y, si hace falta, actualizar el software que indica Toyota.
- Coste citado en la fuente
- Sin estimación verificable; pedir presupuesto al taller.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.
Fuentes de la base original
Boletín técnico Toyota T-SB-0074-20 (NHTSA): códigos P0A80/P0A7F por polvo en el ventilador y el filtro de la bateríaConsejo técnico Toyota T-TT-0432-17 (NHTSA): mantenimiento del filtro de refrigeración de la batería híbridaTustin Toyota: cada cuánto revisar el filtro de la batería híbrida
Ver ficha completaCondición de aplicación: Fabricados antes de febrero de 2024 (desde entonces llevan una batería de 12 V de mayor capacidad).
No arranca por la batería de 12 V descargada en el Yaris y el Yaris Cross híbridosElectricidad y electrónica
- Motor / equipamiento
- 1.5 híbrido: Toyota Yaris de cuarta generación y Yaris Cross
- Periodo citado
- 2020–2024
- Síntomas
- Tras unos días parado, el coche no arranca (no se pone en «Ready») porque la batería auxiliar de 12 V está muy baja o a cero. Pasa sobre todo a quien hace pocos kilómetros.
- Posible causa descrita
- Según una nota técnica interna de Toyota de 2024 que recoge L'argus (marzo de 2025), la batería de 12 V de origen era demasiado pequeña para recargarse lo bastante rápido en marcha. Desde febrero de 2024 los Yaris y Yaris Cross fabricados en Francia y en Chequia llevan una batería LN0 de 12 V y 35 Ah, con el doble de capacidad de carga.
- Comprobación para el taller
- Medir la tensión de la batería de 12 V y probarla. Si el coche es anterior a febrero de 2024, pedir en Toyota el cambio por la batería nueva de mayor capacidad (la referencia depende de si la batería se montó antes o después de octubre de 2024). Mientras tanto, conducir trayectos algo más largos o usar un mantenedor de carga si el coche pasa días parado.
- Coste citado en la fuente
- Toyota la cambia dentro de la garantía de 3 años o 100.000 km.Importe orientativo de la base original, no un presupuesto actualizado.