Camshaft Position Sensor "A" Circuit (Bank 1 or Single Sensor)
El sensor del árbol de levas indica a la centralita en qué fase de su ciclo está cada cilindro; lo usa junto con el sensor del cigüeñal para sincronizar la inyección y el encendido.
Qué ha detectado el coche
La señal del sensor del árbol de levas (normalmente el de admisión del banco 1) falta, es incorrecta o el circuito está abierto, en cortocircuito a masa o a tensión.
Muchas veces el motor sigue funcionando gracias al sensor del cigüeñal, pero puede arrancar peor, ir sin fuerza o, en algunos casos, no arrancar. Conviene revisarlo pronto.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Arranque más largo o difícil
- Pérdida de potencia o modo de emergencia
- Tirones o ralentí irregular
Posibles causas
- Sensor del árbol de levas averiado
- Cableado o conector dañados (circuito abierto o en cortocircuito)
- Distribución desajustada (cadena o correa)
- Fallo de la centralita (raro)
Comprobaciones para el taller
- Comprobar la batería y la tensión de carga
- Revisar el conector y el cableado del sensor
- Medir la alimentación (normalmente 5 V) y la masa del sensor
- Con el motor al ralentí, ver con la diagnosis que la señal del árbol de levas llega y es estable
- Comprobar el calado de la distribución si el circuito está bien
Próximo paso
Pide que revisen el sensor del árbol de levas, su conector y cableado, y que comprueben el calado de la distribución.
Ve al taller si el código vuelve o si el coche arranca mal. Las comprobaciones eléctricas y del calado necesitan diagnosis.