Antes de comprar un Opel Frontera B usado.
Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.
Lo esencial.
- 2 averías documentadas con fuentes entre sus 2 motores.
- Son pocos datos: que no aparezcan más averías no significa que no las tenga.
- Todas dependen del equipamiento o de la fecha de fabricación: pregunta qué lleva el coche.
- No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo; pregunta igualmente con el número de bastidor (VIN).
- Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Averías típicas por motor
El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.
2.2 / 3.2 V6
Gasolina
- Fallo intermitente del cuadro del Frontera BElectricidad y electrónica
- Periodo citado
- Periodo/subversiones de la ficha del reparador, indicados en cada asignación.
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo Frontera B U99 2000–02/2004 dentro de la tabla C3 08/1998–02/2004, con cuadro de esa familia y síntoma diagnosticado. La tabla del cuadro no restringe combustible; no se utilizan sus líneas de bomba diésel.
2.2 DTI
Diésel
- Arranque difícil por fugas en uniones de bomba del Frontera BPropulsión y gestión del motor
- Periodo citado
- Periodo y equipamiento específicos del boletín, indicados en cada asignación.
- Kilometraje citado
- La ficha no cita un kilometraje.
Condición de aplicación: Solo Frontera B fabricado 2000–2001 dentro de la ficha HELLA 1999–2001, motor X22DTH/Y22DTH; confirmar código del motor.
¿Qué motor tiene menos averías documentadas?
| Motor | Averías documentadas |
|---|---|
| 2.2 / 3.2 V6Gasolina | 11 con condiciones |
| 2.2 DTIDiésel | 11 con condiciones |
Según los datos que tenemos, todos sus motores tienen el mismo número de averías documentadas.
Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.
Campañas oficiales: pregunta antes de pagar
No tenemos campañas oficiales registradas para este modelo. Nuestra lista no está completa: pregunta igualmente con el número de bastidor.
- Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
- Pregunta en un concesionario oficial de Opel, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
- Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
En la prueba: qué mirar y escuchar
Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.
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Electricidad y electrónica
Fíjate en: Pérdida total intermitente o funcionamiento incorrecto del cuadro.
Pide que comprueben: Confirmar Frontera B U99 y referencia del cuadro; diagnosticar alimentación, conexiones y cuadro en un taller antes de reparación o sustitución.
Propulsión y gestión del motor
Fíjate en: La fuente describe el riesgo indicado en la causa; no documenta DTC ni síntomas previos adicionales.
Pide que comprueben: Comprobar fugas y entrada de aire; renovar juntas de cobre de las conexiones de la bomba según el procedimiento de taller.
Fuentes
Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.
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