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Emergencia

Antes de comprar un Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 / ID.7 / ID.Buzz usado.

2020–2026 · Eléctrico · 1 motor

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Volkswagen ID.3 / ID.4 / ID.5 / ID.7 / ID.Buzz, fotografía real de esta generación
Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Eléctrico

Eléctrico

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Volkswagen, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Autodescarga excesiva de celdas de batería (93MI)Propulsión eléctrica

Condición de aplicación: Reino Unido; ID.3; fabricación 24/10/2022–25/04/2025; VIN incluido en campaña R/2026/150 (93MI). Solo submodelo ID.3; no extrapolar a otros ID agrupados.

Cómo comprobarla: Comprobar los módulos y sustituirlos si procede; la campaña limita provisionalmente la carga al 80% y al exterior.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Electricidad y software

  • Fíjate en: El coche no arranca o no se activa tras estar parado aunque la batería de tracción esté cargada; avisos de batería de 12 V; pantallas que se congelan o se quedan en negro; cargas que no empiezan o se cortan.

    Pide que comprueben: Comprobar el estado de la batería de 12 V y el consumo en reposo, y confirmar en el concesionario que el coche tiene la última versión de software. En diagnosis con ODIS: batería de alta (8B), electrónica de alta tensión (8C), cargador (8E) e ICAS1 (C7).

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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