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Emergencia

Antes de comprar un Volkswagen Caddy V usado.

2020–2026 · Gasolina / Diésel · 2 motores

Sale solo de las fichas con fuentes de Testigo. Úsalo para preguntar al vendedor y para la prueba: no confirma que un coche concreto esté afectado.

Volkswagen Caddy V, fotografía real de esta generación
Charles from Port Chester, New York · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons · Fuente de la fotografía

Lo esencial.

Averías típicas por motor

El periodo y el kilometraje son los que citan las fuentes de cada ficha. No son un intervalo de mantenimiento ni predicen que un coche concreto vaya a fallar.

Todas las versiones

Fichas que el catálogo asocia a sus 2 motores.

1.5 TSI

Gasolina

2.0 TDI

Diésel

No tenemos averías propias de este motor, solo las comunes a todas las versiones.

¿Qué motor tiene menos averías documentadas?

Averías documentadas y campañas por motor del Volkswagen Caddy V
MotorAverías documentadasCampañas
1.5 TSIGasolina21 con condiciones0
2.0 TDIDiéselMenos documentadas11 con condiciones1

Según los datos que tenemos, el motor con menos averías documentadas es el 2.0 TDI (Diésel).

Por tipo de combustible, el que menos averías documentadas tiene es: Diésel.

Solo contamos las fichas con fuentes que tenemos. Que un motor tenga menos no garantiza que sea más fiable: puede que esté menos estudiado o que se haya vendido menos.

Campañas oficiales: pregunta antes de pagar

Que exista una campaña no significa que este coche esté afectado ni que la tenga pendiente: depende del bastidor, del mercado y de la fecha de fabricación.

  1. Pide al vendedor el número de bastidor (VIN): tiene 17 caracteres, viene en la documentación del coche y suele verse también en la base del parabrisas.
  2. Pregunta en un concesionario oficial de Volkswagen, o en su web oficial si permite consultar por bastidor, si cada campaña está hecha o pendiente para ese VIN.
  3. Las campañas del fabricante normalmente se hacen gratis en el servicio oficial. Si hay alguna pendiente, pide que se haga antes de cerrar la compra.
Defectos del talón de neumáticos Maxxis (44T4)Ruedas / neumáticos

Motores: 2.0 TDI (Diésel)

Condición de aplicación: Reino Unido; CADDY; fabricación 11/10/2022–18/02/2023; VIN incluido en campaña R/2023/129 (44T4). Solo equipado con neumáticos Maxxis identificados por la campaña.

Cómo comprobarla: Identificar los neumáticos de campaña y sustituirlos.

Ver ficha completa

En la prueba: qué mirar y escuchar

Sale de los síntomas y las comprobaciones de cada ficha. Puedes ir marcando lo que ya has mirado: se guarda solo en este navegador.

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Gestión del motor

  • Fíjate en: Tirones rítmicos ("efecto canguro") y titubeos al acelerar entre unas 1.200 y 2.000 rpm, con el motor frío y en marchas cortas; más notable en cambio manual.

    Pide que comprueben: Probar el coche en frío en primera y segunda, y comprobar en el concesionario si tiene instalada la última versión de software de la centralita.

Climatización

  • Fíjate en: El aire no enfría o enfría a ratos (por ejemplo, solo en carretera), y a veces el compresor hace ruido de traqueteo con el aire encendido. Códigos 01232 (válvula N280), P2612 o 00898.

    Pide que comprueben: Leer los códigos y la corriente de mando de la N280 con VCDS u ODIS, medir su resistencia (unos 10 ohmios) y revisar el conector y el cableado antes de cambiar piezas. Si se sustituye la válvula o el compresor, hay que limpiar (lavar) todo el circuito.

Códigos OBD que conviene buscar

Si te dejan leer la memoria de averías con un lector OBD, estos son los códigos que citan las fichas de este modelo:

01232P261200898

Fuentes

Cada dato de esta página sale de estas fichas de Testigo y de sus fuentes originales. Las fuentes no se verifican en tiempo real.

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