Peugeot 2008 (I) 1.2 PureTech: defecte cunoscute ale motorului potrivit L'argus

Motor / echipare

1.2 PureTech din Peugeot 2008 (I)

Perioada menționată

2013–2019

Simptome

[1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins; [1.2 VTi] Zgomot de la motor; [1.2 VTi] Pierdere de putere (până la 21/08/2014); [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019); Zgomot de la motor; Martorul de diagnoză aprins (până la 21/02/2018); Șuierat în spate (până la 01/01/2018); Bătăi (până la 13/05/2019); Smucituri și zdruncinături ale motorului din cauza calaminei din chiulasă (până la sfârșitul producției); Pierdere mare de putere la plecarea de pe loc sau la accelerare puternică (până la sfârșitul producției); Pornește greu; Martorul de diagnoză al motorului aprins; [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins; [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de presiune a uleiului aprins din cauza uzurii curelei de distribuție (până la sfârșitul producției); [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Consum de ulei (peste 0,30 l la 1.000 km); [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019); Scurgere de lichid de răcire (până la 12/02/2014); Defect Stop & Start (între 02/11/2015 și 01/01/2018)

Cauză posibilă descrisă

Potrivit notelor tehnice ale mărcii prezentate de L'argus (fiecare dată arată până când au fost fabricate mașinile afectate): 1) [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins: Senzorul de presiune a aerului (până la 20/04/2016), senzorul de detonație (până la 05/12/2015), senzorul de temperatură a apei (până la 15/08/2016) sau senzorul de turație (până la 22/08/2017). 2) [1.2 VTi] Zgomot de la motor: Motorul (până la 05/03/2014), fulia arborelui cotit (până la 29/04/2014) sau cureaua (până la 12/03/2017). 3) [1.2 VTi] Pierdere de putere (până la 21/08/2014): Variatorul arborelui cu came. 4) [1.2 VTi] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019): Sonda lambda. 5) Zgomot de la motor: Fulia arborelui cotit (până la 11/09/2016) sau cureaua de accesorii (până la 28/05/2017). 6) Martorul de diagnoză aprins (până la 21/02/2018): Bujiile sau motorul. 7) Șuierat în spate (până la 01/01/2018): Ansamblul pompă-indicator de combustibil. 8) Bătăi (până la 13/05/2019): Suportul drept al motorului. 9) Smucituri și zdruncinături ale motorului din cauza calaminei din chiulasă (până la sfârșitul producției): Curățarea chiulasei, bujiile sau motorul. 10) Pierdere mare de putere la plecarea de pe loc sau la accelerare puternică (până la sfârșitul producției): Pompa de înaltă presiune (Delphi). 11) Pornește greu: Injectoarele și pompa de înaltă presiune. 12) Martorul de diagnoză al motorului aprins: Senzorul de turație (până la 22/08/2017), electrovalva distribuției variabile sau bujiile (până la 21/02/2018). 13) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins: Bobina de inducție. 14) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de presiune a uleiului aprins din cauza uzurii curelei de distribuție (până la sfârșitul producției): Pompa de ulei și cureaua. Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 15) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Consum de ulei (peste 0,30 l la 1.000 km): Motorul (EB2 până la 01/07/2018) sau separatorul de ulei (EB2 Gen 2, din iulie 2018 până la sfârșitul producției). Garanție extinsă la 10 ani sau 175.000 km. 16) [1.2 VTi/PureTech/PureTech Turbo] Martorul de diagnoză aprins (până la 28/05/2019): Sonda lambda. 17) Scurgere de lichid de răcire (până la 12/02/2014): Țevile aerului condiționat. 18) Defect Stop & Start (între 02/11/2015 și 01/01/2018): Unitatea de pornire a motorului.

Verificare în service

Compară simptomul și data de fabricație a mașinii tale cu această listă. Dacă se potrivesc, spune la service și cere să verifice întâi acea piesă înainte de a schimba altele. Unele reparații sunt acoperite de marcă sau de o garanție extinsă: întreabă la dealer, cu datele mașinii.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală