Sistemul de 48 V, pompa de apă electrică și calamina la motorul cu șase cilindri M256

Motor / echipare

3.0 cu șase cilindri în linie M256 cu ISG de 48 V (EQ Boost): E 53, CLE 53, AMG GT 4 uși 43/53, CLS, GLE și GLS

Perioada menționată

Din 2018

Simptome

Avertizări ale sistemului mild-hybrid, pierderea EQ Boost și accelerație mai slabă; supraîncălzirea turbinei dacă cedează pompa auxiliară; la kilometraj mare, calamină pe supapele de admisie.

Cauză posibilă descrisă

Potrivit Jalopnik, defectele ISG și ale sistemului de 48 V sunt cele mai citate; au existat campanii pentru pompa electrică de răcire (NHTSA 19V-605, CLS 2019), pentru o masă de 48 V slăbită cu risc de incendiu (24V-207, GLE și GLS) și un buletin din 2025 pentru software-ul bateriei de 48 V la CLS, Clasa E, GLE, GLS și AMG GT din 2019–2021.

Verificare în service

Citește memoria de defecte a sistemului de 48 V; verifică după VIN campaniile și buletinele; respectă intervalele de schimb de ulei.

Cost menționat în sursă

Fără estimare verificabilă; cere o ofertă service-ului.Sumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.

Surse din baza originală