- Motor / echipare
- 2.0 TFSI EA113 (Golf V GTI, A3/S3 8P, A4 B7, TT 8J, Leon Cupra, Octavia RS, Passat B6, Eos)
- Perioada menționată
- 2004–2013
- Simptome
- Pierdere de putere sau sacadări la sarcină maximă, coduri de presiune a combustibilului, zgomot al pompei de înaltă presiune; miros de benzină în ulei și nivel în creștere dacă pompa curge; rateuri.
- Cauză posibilă descrisă
- Un tachet între arborele cu came și pompa de benzină de înaltă presiune se uzează până se perforează și distruge cama și pompa; Audi a durificat cama în 2006. Pompa poate scurge benzină în ulei. Apar și calamină pe supapele de admisie și defecte ale bobinelor.
- Verificare în service
- Verifică tachetul pompei de înaltă presiune la fiecare revizie, miroase uleiul și urmărește nivelul și citește presiunea combustibilului cu diagnoza.
- Cost menționat în sursă
- Tachet: aprox. 250–900 € în funcție de daune; mult mai mult dacă se distruge arborele cu came sau pompaSumă orientativă din baza originală, nu un deviz actualizat.
Kilometraj menționat în bază: de la 90.000 km. Nu este un interval de întreținere și nu prezice apariția unei defecțiuni.